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中新网3月27日电(记者 陈溯 宫宏宇)北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫在博鳌亚洲论坛2024年年会上表示，谈世界经济不能不谈中国经济。中国只要把政策空间利用好，把传统产业赶超、技术创新的空间利用好，再加上一些必要的改革到位，相信中国今年经济增长将在5%以上。“如果中国经济增长5%，中国对世界经济增长贡献率还将上升1个百分点，中国仍然是世界经济增长的主要动力源。”

南京市3月26日召开新闻发布会，发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心，推动重塑南京港长江内河第一港，南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨，全面形成干支联动的内河航道发展格局。

根据《实施意见》，南京将强化江海转运主枢纽港建设，提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心，全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇，规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

在强化南京始发港地位方面，将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线，适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面，引导港口偏好型产业落地，加强港口物流服务功能，重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。

值得一提的是，南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心，将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍，南京港将推动重塑长江内河第一大港，重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局，加大航线开辟力度，提升至RCEP成员国港口覆盖率，基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。

新京报讯（记者 左琳 通讯员 马振涛）新京报记者获悉，清明假期前夕，北京公交集团保修分公司细化部署保障措施，提前做好2024年清明扫墓专线车辆技术服务保障。3月25日，老山公交场站内，保修分公司六车间班组长耿波正在带领“党员示范岗”的3名党员保修工对车辆进行“体检”，他们逐一检查座椅扶手、无障碍坡板系统、电子路牌、驱动电机、转向和制动系统等车辆设施。北京公交集团保修分公司工作人员检修车辆。 图源：北京公交集团保修分公司“这是我连续10年保障‘清明节’了。”耿波介绍：“每天8点和17点高峰时段，车间都会抽调各班组技术骨干，对大1路、专69路、专109路等20条扫墓线路开展技术保障服务，做好发车前的问修和车辆检查，确保公交车辆准点发车、安全运营。”距离八达岭人民公墓最近的保修分公司十二车间也按照分公司要求，抽调技术骨干组成扫墓专线保障小分队，在完成车辆专项巡查的基础上，结合客流量较大的特点，重点对扫墓专线车辆的前后门踏板、座椅、安全带、扶手杠等车内设施进行细致检查。“司机师傅，车辆检修完毕，一切正常，请放心运营！”十二车间保修工张晨关上车辆后舱盖，目送车辆驶入八达岭人民公墓站台。北京公交集团保修分公司细化部署保障措施，提前做好2024年清明扫墓专线车辆技术服务保障。 图源：北京公交集团保修分公司据悉，保修分公司加强运保沟通，提前对陆续开通的10条清明扫墓专线和途经陵园墓地的祭扫线路车辆进行梳理，结合清明节前车辆安全普查工作，对车辆机舱总成、燃气供给、制动转向、车厢防风防尘设施和无障碍安全设施等关键系统部位进行预防性检查；根据双休日清明祭扫高峰和赏花踏青客流叠加运营用车需求，安排志愿服务技术保障小分队前往运营一线对车辆运行状态和车安关键系统进行问修强检，最大限度满足运营用车需求；合理设置抢修救援车辆屯集点位，将抢修救援力量向扫墓专线、包专车和途经陵园墓地的常规线路及重点区域、重要路段倾斜，确保车辆运营平稳顺利。编辑 刘倩 校对 陈荻雁

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