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自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。

巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)

“我们提出‘大额刷卡、小额扫码、现金兜底’。”中国人民银行海南省分行行长方昕介绍，刷卡方面，目前海南省支持境外银行卡受理的商户已有2.33万户，重点商户境外银行卡受理全覆盖；移动扫码支付方面，加强“外卡内绑”(即境外居民将境外银行卡绑定至境内钱包，实现境外银行卡与境内条码支付的无缝衔接)普及，加快推动旅行通卡等支付便利化产品落地；现金方面，预计本月底全省4015台ATM机超过98%可受理外卡支取人民币现金。

当天发布会上，利用NFC贴卡方式完成外卡支付的产品“海南放心付”正式发布。方昕说，该产品最大特点是外籍人士直接挥卡支付，目前已在三亚出租车行业开展试点。方昕透露，海南或将在第四届中国国际消费品博览会之前落地琼版旅游通卡，该卡专为短期入境游客打造，方便其申领并绑定云闪付App，便捷境内小额、高频消费场景扫码支付。

美国在2月20日否决安理会成员关于立即停火的压倒性共识后，提出了自己的决议草案。过去一个月里，草案几经修改，包含了一些回应国际社会有关切的要素，但在最核心的停火问题上，始终回避躲闪。最后的案文仍然含糊其词，没有要求立即停火，甚至没有给出短期内实现停火的答案。这显然偏离了安理会成员已有共识，同国际社会的期待存在巨大落差。立即停火是拯救生命、扩大人道准入、防止更大冲突的基本前提。美方草案反而为停火设置前提，这无异于为继续杀戮开了绿灯，是不可接受的。(制作 周璟）

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