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三、强化科技创新和技术支撑，提升科技支持碳中和能力水平。加快制定森林碳汇信息化建设标准，建立森林碳汇计量监测数据库，为森林碳🛏汇项目开发🔌、碳汇交易提供平台支撑。🚛搭建森🚪林碳汇智慧管理平台，实现森林碳汇及有🏏🦻害生物、火险信🔊息的采集、融合、分析、管理一体化🔭🐾。建立灵活高效的碳汇专业人才培养机制，支持院☀校、企业开🐇展双碳人才联🏬合培养，鼓励高🔈等林业院校加快培养具有🕗林🙆草碳汇管理能力和现代林业✋🏎理念的复合🤼型专业人才。

除了京雄高速，京台🕙、⚠京昆、津石等一大批高速公路已🧎建成通车，区域范围内以北京为中心，由🏯👂7&条首都放射🦛线、2条纵💏线和3条横线构成的国🚓家高速公路主干网基本形成。目前，🏖京津冀高速公👶路总里程达10🏎🍸990公里，相较于2014年的7983公里增长37.7%，高速公路密度✝达到5.06公里/百平方公里，为全国平均🛩水平😪的2.7倍。

会议指出，全球碳中和进程加😆速推进，要加快🔴打造绿色低碳供应链，不断提升本土🍆产品碳足迹管理水平。要打造与国际规则相衔接的🔦核🌘算认证体系🥺〽，推动国际规则“引进来”和本土认😝证“走出去”，加快建立本土产品碳足迹统计核算标准，帮助外贸🟠⏸🍖企业实现碳足迹“可见🈹、可溯、可认”。要形成与8产业特征相配套的引导促进体系，强化链🐐主企业的统筹牵引作用，推动🧸钢铁、化工、汽车、电子等重🚩点行业先行开展碳😼足迹核算管💿理。要建设与“双碳”要求相适应的支🌼撑保障体系，发挥上海科技、金融优势，大力推广应🦙用绿色低碳🙍科技🎃，发🍟展绿色能源等新基🥎建，加快🧤实现供🧢应链绿色转型。

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