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调研报告介绍，54%的受访者认为女性相较于男性在本行业面临着更多困难，约43%受访者认为不存在性别差异，仅有2.5%的受访者认为在本行业女性比男性更有优势。在描述所面临的具体困难时，70%以上的受访者认为女性更易在求职时遭遇性别歧视从而削弱就业机会、可能遭遇生育后带来的“职业排斥”以及职场晋升空间小于男性。

“鼓励生育是否意味着要让女性更多放弃职业而回归家庭呢？显然不是。”3月20日，深圳市勘察设计行业协会女设计师分会主任委员、调研报告的主要编写者陈竹接受澎湃新闻采访时表示，2022年，女设计师分会曾应邀与深圳妇联就职业女性需要的就业环境、推进用人单位弹性工作制度的可行性及相关政策进行过交流探讨，当时发现找不到能反映行业职业女性从业现状的客观调查统计。为此，2023年我们启动了调研工作，从2023年6月开始向行业女性正式发放。一方面是希望了解行业女性从业面临的现实问题，另一方面也是想借此报告的发布，让行业企业关注到，在推进“生育优化、性别友好”的环境上，还是可以有所作为的。

本次调查对象为深圳勘察设计行业各专业在职女性，共收到473份有效问卷。受访人群包括建筑、规划、园林、结构、暖通电力、给排水等专业领域，以建筑和规划设计师居多，分别占43.13%，14.38%。已婚受访者与未婚受访者人数占比为62.16%：37.84%。在职位分布上，约84%的受访女性处于公司中层或基层，公司基层人员占比最大，为58.14%。

陈竹介绍，在开放问题中，有两百多位受访者具体描述了她们所遭受到的约束与困境。在梳理这些回答中发现，行业从业女性普遍关注自身职业发展，期待在求职机会、工作晋升上获得与其能力相匹配的对待。她们反映的困境，主要集中在满足行业高强度工作（主要连续熬夜加班、出差）和兼顾家庭照料上的两难，以及面临职场“生育惩罚”。

小艾是从事建筑设计的公司职员，今年30岁。尽管一直有稳定男友，她却始终不敢踏入婚姻，更未曾考虑过生育。对婚姻的犹豫，一方面来自求职中感受到的是否生育上的差别对待，来之不易的工作机会让她不愿承担由婚姻带来的家庭照料等责任和可能的事业停滞风险。在陈竹看来，工作和生活似乎没有办法同步向前，这使小艾陷入焦虑。“小艾的处境在年轻女设计师中，是比较典型的。”

陈竹在受访时提起，2023年诺贝尔经济学奖得主克劳迪娅·戈尔丁认为，教师、医生、工程师等技术积累型职业往往更有助于塑造个人身份，这些行业遭遇的性别歧视也相对较少。如果从这个角度来看，勘察设计行业的设计师属于专业技术人员，对职业胜任度的性别差异应该相对较低。而现实情况却显示，我国勘察设计企业中女性企业高管比例远小于女性从业人员比例，更远低于目前国内外上市公司女性董事占比。

根据她的观察，女性在职业上升的通道上容易遭遇瓶颈，或存在“玻璃天花板”的原因，一方面有所有行业的共性问题，另一方面也和勘察设计行业高强度的工作性质以及男性主导的审美文化和社会网络有关系。她说，在我们的调研中，一些受访者认为，她们相对男性在本行业的困难包括，体力不如男性、不能熬夜、兼顾家庭小孩不方便常常出差、与行业加班文化矛盾，还提到了“甲方更信任男性”、“升职加薪优先考虑男性”等，真实而无奈。

“深圳女孩”的形象涵盖了“爱搞钱”、“会置业”，独立自主、积极奋斗。陈竹举例，在回答“女性获得高职位比例小于男性”现象的原因上，只有9%的受访女性认同男女存在能力差异；对于“女性从业人员面临的主要压力”的问题，排名第一受关注的是“个人发展或职业前景”，其次才是“家庭责任”；在“兼顾家庭工作的措施”调查上，受访者认为能够帮助自己取得家庭工作平衡的最重要的是来自家庭其他成员如父母或配偶的责任分担，而不愿选择放弃部分挑战性工作的职业牺牲。

中新网3月22日电 据交通运输部微信公众号消息，网约车监管信息交互系统统计数据显示，截至2024年2月29日，全国共有341家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证671.3万本、车辆运输证282.1万本，环比分别增长1.5%、0.3%。网约车监管信息交互系统2月份共收到订单信息7.75亿单，环比下降14.9%。从本月情况看，有以下特点：

一、在订单量前10名的平台中，按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是如祺出行、携华出行、及时用车、享道出行、万顺叫车、T3出行、阳光出行、曹操出行、滴滴出行、花小猪出行。本月订单合规率增长前3名的依次是曹操出行、如祺出行、花小猪出行；增长最后3名的依次是享道出行(-0.9%)、阳光出行(-1.4%)、携华出行(-1.5%)。

二、在各主要中心城市中，按订单合规率从高到低排名分别是杭州、广州、深圳、厦门、青岛、海口、天津、成都、郑州、济南、南昌、福州、贵阳、南京、南宁、重庆、宁波、兰州、西安、合肥、武汉、长沙、太原、西宁、长春、呼和浩特、石家庄、银川、哈尔滨、上海、昆明、大连、沈阳、北京。其中，杭州、广州、深圳、厦门、青岛、海口、天津、成都、郑州、济南、南昌、福州、贵阳、南京、南宁、重庆、宁波、兰州、西安、合肥等20个城市订单合规率均在80%以上。本月订单合规率增长前3名的依次是太原、大连、上海；增长最后3名的依次是沈阳(-2.4%)、宁波(-2.6%)、兰州(-5.1%)。

俗话说“得B级车者得天下”，提及B级车，就一定要说到雅阁。雅阁，作为最早全球同步引入中国的B级车，深耕国内市场25年，赢得超330万用户的喜爱。进入2024年，全面换代的十一代雅阁凭借同级碾压的高价值实力，稳固B级车价值标杆地位。25周年感恩回馈，即日起至3月31日，全新雅阁锐·T动豪华版直降3.2万，仅需16.58万即刻拥有，还可享最高8000元置换补贴和最高24期0息的金融政策。

全新雅阁锐·T动豪华版搭载了一台高效1.5T涡轮增压VTEC发动机，能够输出最大功率141kW、最高扭矩260N·m的动力，带来充沛动力和加速感受，尤其是在超车、爬坡等需要额外动力的场景下，表现从容稳定。买车容易养车难，油耗表现是消费者另一个非常关心的维度，全新雅阁锐·T动WLTC工况油耗6.6L/100km，而在实际测试和用户反馈中，更测得其百公里综合油耗仅约6.5L，在同级别车型的燃油经济性表现非常出色。

在智能座舱方面，全新雅阁锐·T动针对中国市场的智能化需求进行了较大的本土化设计，比如采用了10.2英寸彩色TFT多功能信息显示屏和豪华12.3英寸彩色智能屏，而且相比海外版车型，两块大屏界面设计更加简洁直观，操作流畅，更符合当下消费者对智能科技座舱的审美。新车还全系标配Honda CONNECT4.0智导互联系统，支持智能语音控制系统、面部识别、车家互联、车联网、OTA等。

全新雅阁锐·T动在智能驾驶辅助配置方面也毫不含糊。豪华版就集成了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、带FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统、带LDW车道偏离提醒功能的RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、CTM后视动态提醒系统和BSI盲区检测系统等多项辅助配置，大大提升驾驶的安全性和舒适性。

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