据了解,为切实优化营商环境,降低企业经营成本,进一步支持广西羽绒产业升级发展,中国海关总署日前出台进口水洗羽毛羽绒通关监管改革试点工作方案,充分发挥钦州港、贵港两个口岸、属地海关各自监管资源优势,通过实施进境口岸和属地口岸检查协同作业、风险防控关地协同联动、转运环节科技智能监管、压实试点企业主体责任等措施,优化进口水洗羽毛羽绒通关监管作业模式,助力广西特色外贸产业高质量发展。
为积极落实海关总署改革试点工作相关部署要求,加快开辟符合国门生物安全防控机制的钦州港—贵港集装箱进境水洗羽毛羽绒通道,南宁海关成立进口水洗羽毛羽绒通关监管改革试点工作专班,组织参与试点隶属海关开展实地调研,细化监管操作指引,完善应急处置预案,联合地方政府制定疫情疫病联防联控方案,指导升级关区相关口岸智慧检疫处理设施,强化试点企业自律引导和监督,建立相关“一对一”试点工作联络机制等,确保试点改革顺利落地实施。
羽绒产业是广西贵港市的传统优势产业,兴起于20世纪80年代,目前已逐步形成初级分毛加工、水洗羽毛羽绒加工和羽绒制品加工全产业链,现有羽毛羽绒加工企业170家,年加工羽毛羽绒约9万吨,约占全国羽毛羽绒加工总量的28%、世界的18%。2023年,贵港市羽绒产业总产值达47亿元人民币。据了解,该市加工羽毛羽绒的原材料约40%需从国外进口,每年进口需求量约3万至5万吨。
近年来,贵港市抢抓西部陆海新通道建设的有利机遇,实施产业转型升级、三年攻坚行动,切实优化营商环境,助力羽绒产业提档升级。“中国海关总署进口水洗羽毛羽绒通关监管改革模式在贵港市落地,开辟了进口水洗羽毛羽绒原材料通关的新路径新模式,切实为羽绒加工企业降本增效,为贵港市羽绒产业发展增添新优势新动能。”贵港市副市长农卓松表示。
中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍,今年以来,西部陆海新通道铁海联运班列运输需求继续保持高位增长,进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主,出口主要为四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件等。如今,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。
西部陆海新通道铁海联运班列运行七年来,因方便、快捷、实惠的运输优势,运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条,并与中欧班列无缝衔接,形成由线到面,覆盖中国18省71市149个铁路站点的交通物流网络,货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱,激增近254倍。
根据计划,由“安麒2号”轮执航,每天10时从连江黄岐开往马祖白沙,15时返程;由“闽珠8号”轮(上旬)、“吉顺9号”轮(下旬)执航,每天13时从马祖白沙开往连江黄岐,15时返程。届时,旅客可乘坐船舶当日往返,为两地探亲、旅游等往来提供诸多便利,出行的舒适度和自由度也将得到大福提升,助推实现“福马一日生活圈”。
福州黄岐至马祖“小三通”客运航线复航后,航班调整为每日一进一出,因其航线航程近、时间短,成为马祖乡亲往返两地的首选线路。福州港马尾港务有限公司相关负责人指出,当下,适逢传统节日、马祖进香等众多活动,预计航线将迎来多个客流高峰。福州黄岐至马祖“小三通”客运航线恢复每日四个航班,不仅为往返两地民众提供更加多元、便捷的出行体验,也进一步为两岸民众的规律出行、融合互通提供有利条件。
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