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自“双碳”目标提出以来，我国不断完善绿色低碳技术创新体系，加强绿色低碳技术攻关，推进技术研发和成果转化，取得显著成效。特别是在清洁能源、新型电力系统、储能、节能、能源回收、碳捕获封存等方面，已具有丰富技术积累、形成先发优势，初步具备了相对完整的绿色低碳技术布局，为大力发展绿色低碳经济，推进产业结构、能源结构绿色低碳转型提供了有利条件。

钢铁产业是支撑国民经济的基础产业，也是制造业门类中碳排放量较大的工业部门。长期以来，钢铁产业为我国经济发展、社会进步和民生改善提供了重要保障。同时，钢铁先进材料也能够为我国超大规模基础设施建设、装备现代化制造等领域提供原材料支持。钢铁产业在产业链中所处的关键位置，使其绿色低碳转型不仅关乎其自身可持续发展，而且对制造业整体减碳具有重要作用。习近平总书记在给北京科技大学老教授的回信中，对促进钢铁产业创新发展、绿色低碳发展提出殷切期望。

促进钢铁产业绿色低碳转型发展，应在满足国民经济相关领域对钢铁产品需求的同时，使钢铁产业以更加低碳的方式运行。这就需要充分考虑钢铁产业发展的特征与趋势，预测未来钢铁材料的需求与结构，防范可能面临的风险，通盘谋划，先立后破，统筹好发展和安全两件大事。一是要协调好长期目标和短期目标的关系。根据不同阶段的特点，有序推进短期技术创新与长期技术进步的耦合发展。二是要统筹好整体和局部的关系。钢铁产业与上游的原材料加工行业和下游的建筑、机械、运输等行业都具有高度的关联性，需要考虑如何实现行业间、部门间、区域间的协同减排。三是要处理好政府和市场的关系。坚持政府引导与市场机制相结合，形成完善的激励体系，鼓励低碳技术创新。此外，还应从政策、技术、管理等多方面发力。

完善细化政策。从财政补贴、税收减免、金融扶持、产业支持等方面入手，构建激励与约束并重的绿色政策体系，对于调动减排降碳的积极性至关重要。要完善减排政策，优化碳交易、碳税等政策机制，明确行业标准，完善配套财政措施，分阶段、分产品、分制造流程给予碳税优惠；通过专项奖补政策激励钢铁企业进行设备更新升级、低碳技术研发、资源综合利用、超低排放改造等；加强金融对钢铁行业绿色低碳转型的支持，完善标准体系，优化金融服务和产品供给，帮助钢铁企业解决绿色低碳转型过程中的融资痛点；兼顾产业、能源、环境、经济等各维度要求，形成系统性的政策体系。

实现技术突破。不同钢铁生产工艺流程、不同技术路线产生的碳排放水平存在较大差距。对于不同工艺流程的前沿减排技术还需加强跟踪分析，并深入结合减排需要探讨关键零碳技术的组合。综合考虑我国的资源能源禀赋、钢铁需求、经济成本等因素，废钢综合利用和发展氢冶金技术将是两大关键方向。建议加快完善废钢产业的行业标准与体系建设，以稳定的资源供应支撑钢铁短流程炼钢比例有序提升。此外，应尽快推进富氢碳循环氧气高炉技术、氢气直接还原铁技术、零碳可再生能源生产绿氢技术等的研发进度，以降低碳排放量。

加强管理创新。管理创新能够为推动钢铁产业绿色低碳发展提供内驱力。一方面，钢铁产业与当地经济资源的联动呈现差异性特征，产业与区域的协同共治机制应结合自身特点，因地制宜构建钢铁产业绿色低碳转型路线图。另一方面，多行业协同共治机制为钢铁产业低碳技术开发利用开拓了新思路。应推进钢铁与化工、石化、建材等行业联合生产、合作研发、协同降碳，形成上下游产业共生链，从而实现资源减量、能源脱碳和环境友好的目的。此外，还应推动信息化与工业化深度融合，基于钢铁产业全产业链丰富的应用场景，利用数字技术广泛链接上下游伙伴，促进低碳成果共享。

3月13日清晨，一夜大雪过后，汶马高速古尔沟至米亚罗段沿线的大山已被皑皑白雪覆盖。为了排查是否有积雪、暗冰等带来的交通安全隐患，四川省公安厅交警总队高速公路一支队十七大队（以下简称“十七大队”）派出民警驾驶警车对该路段进行巡逻检查。每逢恶劣天气第一时间上路巡查，全力守护路畅人安，已经是十七大队民辅警的工作常态。

被称为“藏羌天路”的汶马高速，是成都平原深入阿坝涉藏地区羌区腹地的首条高速公路，桥隧比约86.5%，沿线沟谷纵横、地势陡峭险峻，全线海拔落差达2000米。行驶在汶马高速上，总能看见“藏羌天路”的守护者——十七大队民辅警“荧光绿”的身影，他们穿梭于各大桥梁隧道和服务区之间，开展路面执勤、交通疏导、安全检查等工作。他们早已习惯了与高寒缺氧为伴，同风霜雨雪为友，常年如一日扎根在雪域高原，默默守护着这条致富路、文明路、民族团结路。

今年32岁的魏翔已有近10年警龄，自2021年3月十七大队成立以来，他就一直驻守在整个支队海拔最高、最偏远的十七大队马尔康警组。工作平凡而单调，有的只是夏秋季疏堵保畅、冬春季战冰斗雪，以及日常的执勤执法、事故处理、勤务保障。“在这里，除了繁忙的工作，还要克服缺氧、恶劣的气候等，驻地甚至连外卖都点不到，确实比较艰苦。但是作为一名阿坝州人，能够护航家乡的‘藏羌天路’，再苦再累也是值得的。”魏翔说。

“不好，地震了，快！赶紧通知大家！准备出警！”时间回到2022年6月10日零时3分，马尔康市发生5.8级地震，震源深度10公里。接到命令后，在滂沱大雨中，魏翔驾驶车辆，冒着余震和落石的风险第一时间驶入震区，对辖区马尔康东收费站至米亚罗收费站共计66公里路段内的人、车进行有序疏散，排查有无需要救助的受困车辆和受伤群众。

十七大队管辖汶马高速近90%的路段，共153.71公里，基本上都处于高海拔地区。受特殊地形地貌和气候条件影响，该路段冬季降雪期长达5个月，常有结冰、积雪现象，安全通行条件更加复杂，交通安全管理工作形势严峻。魏翔和彭措只是十七大队30名民辅警的一个缩影，该大队全体民辅警缺氧不缺精神，以热血、忠诚和担当守护着这条民族团结的藏羌走廊。

“师傅，你这种行为非常危险啊，车出故障了一定要及时摆放好三角牌，牢记‘车靠边，人撤离，即报警’九字诀。”3月11日19时许，十七大队民警鲜君在开展道路视频巡查时发现，一名司机行驶到汶川至马尔康方向的古城隧道内时，由于车辆出现故障，司机在靠边停车检查时却没有摆放三角牌提醒后面来车，差一点就发生追尾事故。

目前，汶马高速还处于冬季交通管制期，为了确保群众出行平安，十七大队细化视频巡查工作职责，最大限度确保交通事故、车辆故障、违法停车等路面异常情况早发现、早处置，同时，强化夜间、凌晨、清晨、午后时段的巡逻检查密度和频次。针对寒潮、降温、冰雪等恶劣天气，十七大队全员在岗、全警上路，深入重点路段，全力以赴做好事故预防工作，有力保障辖区道路安全畅通。

他的第一个博士生在电视节目中转述他的话说，“我当时读博士的时候，王老师学问方面做得非常好，有一次我就跟他说，王老师你学问做得那么好，为什么不评院士呢？王老师那时候已经是哈工大的校长了，王老师告诉我，作为校长，要考虑的不是我如何成为院士，而是考虑哈工大的发展，如何让哈工大产生更多的院士。”这段话出自王树国2018年做客央视《开讲啦》的现场互动，学生转述这段话的时候，王树国就在现场静静地聆听。

张迈曾曾在受访时说，“书记和校长要有容人的雅量和胸怀，要形成学校事业发展是第一要务的共识。在重大问题和重要事项上，更要坦诚相见。”王树国曾在受访说：“大家都在不断探索党委领导下的校长负责制，如何去有效地执行，实际上说起来特别简单，就是首先书记校长要做好人，做诚实的人，做真实的人，只要不作假，就能配合得非常好。但是如果你有私心私欲，什么样的体制也满足不了你的私欲。”

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