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春节后，为崇太长江隧道量身定制的“领航号”盾构机已经被拆解运至上海崇明。“领航号”盾构机是中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机。3月21日，澎湃新闻记者从上海市崇明区获悉，“领航号”盾构机将从崇明区3号井始发，预计下月始发，将以每天10米-20米的速度向前推进，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号竖井。待隧道建成后，从崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。‍

据崇明区介绍，位于崇明庙镇万安村崇太长江隧道3号盾构始发井现场的一处工棚内，“领航号”盾构机的刀盘已经基本完成组装焊接，施工人员正在进行最后的收尾工作。在3号竖井内，盾构机1、2、3、4号拖车及设备桥已经完成组装并下井，施工人员正在进行调试。“领航号”盾构机在杭州正式下线后，被拆解运送至崇明，重新进行组装。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

与前两轮相比，本轮普查和整治更加突出问题导向、目标导向、效果导向，更加注重系统治理、综合治理、源头治理。以城镇公共排水管道、纳入城镇污水系统的农污管道和排水用户为普查对象，以排水用户和排水分区双达标为工作目标，普查整治与长效管理相结合，全面开展雨污混接（含外水入侵）普查和整治。建立排水用户清单并进行用户出口全覆盖核查，确保问题排查更全面。排查整治工作完成后，将开展整治成果核验、评估及达标验收，确保问题整治更彻底，并建立健全长效运维管理机制，逐步实现排水用户、排水分区“双达标”，不断提高污水收集处理效能，深入打好碧水保卫战，推动上海城市水环境质量不断巩固提升，进一步提升市民的获得感。

台《经济日报》文章认为，如果按照台当局所谓“非核家园”计划，2025年绿能发电占比将大幅提升，一旦再生能源供应不如预期，通胀压力将继续扩大。当局应延后落实“非核家园”政策。在评估安全无虞情况下，尽速修改相关法规让去年停止运转、正式除役的台电第二核能发电厂延役供电，并规划还在运转中的第三核能发电厂延役。

按照台“行政院”20日公布的规划，此次调涨以每个月用电700度为最低门槛，该类用户电价涨幅为5%；用电量达到每月5亿度电以上的特大户将调涨15%。台湾一环保团体20日召开记者会，批评台电目前的方案“无法落实社会公平正义”，呼吁工业电价应一次涨足，不再用民众纳税钱补贴工业用电；并建议对每月用电不足500度电的用户“不涨电价”。

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