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近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在年度股东大会上表示将对“全面电动”战略进行调整，该信息被诸多人解读为“梅赛德斯-奔驰将放弃全电动车计划”，这样的解读并不准确。基于当前市场对燃油车型及插混车型依旧高涨的热情，梅赛德斯-奔驰适时调整战略是对市场的积极反馈。

截至目前，梅赛德斯-奔驰已在华推出了9款纯电车型和5款插混车型，并计划于今年(2024年)内带来多款电动化产品。其中，高端豪华产品矩阵将推出全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE53 SUV，进一步拓展电动化产品阵容；新生代豪华纯电车型新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将迎来迭代升级。

推动电动化转型，并非只依靠于产品，更是对品牌全价值链的考验。梅赛德斯-奔驰在全国拥有700多个授权服务网点，覆盖范围达到全国240+城市，其中有近600家经销商网点可提供纯电专属服务，豪华品牌及百年车企在售后及用车保障方面的深厚底蕴让人倍感安心。基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目也将于今年全面提速，并于2025年底前启动全网收官，届时，梅赛德斯-奔驰的电动服务体验也将再进一步。

谈及电动化，充电是否方便也是衡量其售后体验的重要指标，如果充电网络不够完善，势必在体验上大打折扣。此前，梅赛德斯-奔驰超级充电站已于2023年10月在华启用，截至2024年2月，成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地的超级冲电站也已陆续投入运营，更多超级充电站也将于年内建成并陆续投入使用。据官方披露，预计到2026年，梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站，7,000根超充桩为车辆充电补能。

他的第一个博士生在电视节目中转述他的话说，“我当时读博士的时候，王老师学问方面做得非常好，有一次我就跟他说，王老师你学问做得那么好，为什么不评院士呢？王老师那时候已经是哈工大的校长了，王老师告诉我，作为校长，要考虑的不是我如何成为院士，而是考虑哈工大的发展，如何让哈工大产生更多的院士。”这段话出自王树国2018年做客央视《开讲啦》的现场互动，学生转述这段话的时候，王树国就在现场静静地聆听。

张迈曾曾在受访时说，“书记和校长要有容人的雅量和胸怀，要形成学校事业发展是第一要务的共识。在重大问题和重要事项上，更要坦诚相见。”王树国曾在受访说：“大家都在不断探索党委领导下的校长负责制，如何去有效地执行，实际上说起来特别简单，就是首先书记校长要做好人，做诚实的人，做真实的人，只要不作假，就能配合得非常好。但是如果你有私心私欲，什么样的体制也满足不了你的私欲。”

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