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近日，江苏南京的李女士经朋友介绍下载了一个软件，介绍人称只要在里面读文章就能挣钱。但是赚了几次小钱后，软件内的“导师”称要赚更多就要打榜。一开始，李女士充值528元"打榜"，当天返还了776元，然而又成功打榜几次后，账户金额却变为负数，于是又陆续充值了3万多元。见妻子不断投钱，丈夫劝阻无果只得报警。警方认定，李女士下载的是一款涉诈软件，而推荐她下载的朋友的账号疑似被盗，目前已立案调查。

周末迎来清明祭扫高峰日，加上下周清明节假期，部分墓地陵园、公园景区周边道路车流量增加；清明节假期高速公路免收小客车通行费用，各条高速公路将迎来车流高峰；4月1日起，尾号限行将进行轮换，工作日早、晚高峰通行压力大，早高峰学校周边、上午时段医院周边道路行驶缓慢。市公安交管部门结合近年交通运行情况和数据分析，发布下周交通预测预报和出行提示。

特别提示：3月30日、31日和4月4日、5日、6日共5个祭扫高峰日，前往墓地陵园祭扫需提前预约。近年先祭扫后出游的特征逐渐显现，市公安交管部门将启动高等级上勤方案，全面加强墓地陵园、公园景区周边交通维护疏导，协调开辟临时停车位，并适时对周边车流集中道路采取临时交通管理措施。在此也提示有祭扫和出游计划的市民朋友避开高峰时段，规范停车，服从现场交通民警和管理人员的指挥。

3月30日、31日和4月4日、5日、6日是清明祭扫的高峰日，据民政部门预计今年祭扫人数将较往年增多。八宝山地区、万佛华侨陵园、太子峪陵园、天寿陵园、佛山陵园、金山陵园、福田公墓等周边车流量将有所增加。朝阳区朝阳陵园、昌平区龙泉公墓、怀柔九龙山墓地等停车位较少，停车压力进一步增大，将对群众祭扫活动产生影响。另外，海淀区金山陵园进出道路狭窄，一些山区道路行驶路况复杂，抢行、逆行等行为可能引发危险。

近期天气回暖，部分公园举办赏花游园等主题活动，市民出游踏青活动增多，香山、玉渊潭、动物园等公园热度高，城区景山、北海、南锣鼓巷、后海、鼓楼等地标景区相距较近，周边道路车流相互交织影响，部分路段车流集中，周末自驾去往郊区景点的车流量也有所增加。下周休息日多，前往地标景区、城区公园以及八达岭、红螺寺、古北水镇等郊区赏花踏青的客流量仍然较大，香泉环岛、西直门外大街、西三环等公园周边道路以及部分高速公路车流集中，交通压力较为突出。

4月5日，工人体育场将进行足球比赛；3月31日，首都体育馆将进行篮球比赛；4月2日，国家体育馆将进行篮球比赛。近期五棵松体育馆、奥体中心体育馆、国家大剧院、北京音乐厅、展览馆剧场、天桥地区、国图艺术中心、三里屯地区、国贸至大望路等地区也将举办多场演出活动。顺义新国展将举办展会。在入场前和散场后，场馆周边道路将出现短时车多流量大的情况，周边停车资源有限，前往观看比赛和演出建议乘坐公共交通工具。

当前北京市正值清明祭扫期，即将迎来祭扫高峰日，石景山、昌平、海淀等部分墓地陵园比较集中的地区将出现祭扫流量上升的情况。交管部门将加强墓地陵园周边道路的维护疏导，协调开辟临时停车位，并适时对周边车流集中道路采取临时交通管理措施。在此也提示前往祭扫的市民朋友高峰日提前预约，避开出行高峰时段，服从现场交通民警和各墓地管理人员的指挥。清明祭扫期期间偶有降雨，提示市民朋友雨天驾车应适当加大与前车的距离，不猛踩刹车、急打方向，并确保视线良好。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月27日10时18分，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的“领航号”盾构机刀盘与盾机主机实现精准对接。这标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段，将从上海市崇明区始发，穿越长江，到达江苏省太仓市。“领航号”盾构机刀盘顺利下井。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井。据介绍，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。新京报记者了解到，自2月25日1号拖车开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁隧道局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，设备桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。编辑 杨海 校对 李立军

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