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据现场工作人员介绍，常泰长江大桥全长10.03公里，集高速公路、城际铁路与普通公路“三位一体”。大桥结构新颖，规模宏大，建成后将实现“四个首创”和“六个之最”。“四个首创”包括首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。“六个之最”为最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。

“常泰长江大桥将为两岸居民提供极大便利！”《喀麦隆论坛报》的记者、“青年世界”版负责人恩戈诺·克里斯蒂娜(Marie Christine NGONO)称赞道。此外，他还表示：中国与其他国家在桥梁、铁路等方面的合作十分卓越。正如中国人所强调的“双赢”，这些合作也是“双赢”的关系。他们不是纸上谈兵，而是真的会付诸行动。

国网山西超高压变电公司变电检修中心主任张雍赟介绍，此次检修历时6天，参检人员56名，涉及5个不同专业，检修设备66台，包含31项工作内容，是一个全时段、多高度、多作业面交叉的立体现场，需要各班组协同做好安全管控。“为此，今年该站首次将智能巡检系统引入春检安全管控中，通过数字化赋能，清单式管控，人机协同，为春检织起一张安全防护网。”

在该变电站内，高空两个对角添加摄像头，地面每隔5米一个摄像头，现场共放置78个摄像头，4个红外测温仪、3个布控球。管控人员通过现场和远程督察方式，随时提醒现场不规范行为。智能巡检系统新增佩戴安全帽、是否正确穿着工装等6种违章情况，一旦在现场发现类似的违章情况，就会实时传送到该公司的智能巡检后台。

“智能巡检系统偏重于设备巡检，今年我们首次增加了安全管控模块。以前人工巡检，2小时巡检一次，转完变电站一圈需要40分钟，现在智能巡检系统只需要5分钟就能转完整个作业区，既提高了效率，同时也提高了准确性。”该公司晋中运维分部负责人段雨松介绍，为确保安全万无一失，现场人工安全巡检一如既往地开展，人机结合确保现场安全无死角。

“龙城站3号主变绝缘中的水分含量和电导率合格。”3月23日，试验人员梁灏再次确认主变接线无误后，一手控制试验主机，一边仔细观察数据变化，“波形曲线正常，数据正常，频域介电谱试验通过”。该试验是对变压器绕组、套管的绝缘状态进行全面评估的新技术，可以全面评估变压器绝缘的运行状态和老化情况，为今后设备安全提供第一手资料。

在关注“烟火气”的同时，“商业外摆”也以人性化的方式守护着“文明风”。例如《杭州市综合行政执法轻微违法行为不予行政处罚清单》明确135项免罚事项，率先实现综合执法26个领域“首违不罚”全覆盖；对97个市区两级商圈商家轻微违法行为，以劝导宣传为主，及时整改到位的，一般不实施处罚；开展文明执法，在行政执法中推广运用说服教育、劝导示范、行政指导等非强制性手段，对存在轻微违法行为但及时纠正，且未造成危害的，按规定不予处罚，支持经营业户集中精力经营。(完)

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