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江苏省交通运输厅预计，受小客车免费通行政策等因素影响，江苏全省高速公路日均车辆通行量(出口流量)约为345万辆至373万辆，普通国省道日均断面流量约为1.4万辆至1.5万辆，分别同比增长约25%、20%；该省16座过江桥隧日均过江总量将达143.6万辆，较平日增长约48%；长江南京段过江流量较高，约占总过江流量的54%以上。

清明小长假期间，G25长深高速、G40沪陕高速等11处高速公路路段施工，全省普通国省道有20处封闭施工。江苏高速全路网全时段禁行危化品车辆，部分路段因施工实施临时限行政策。该省高速公路共有18个收费站因施工临时封闭，主要集中在G25长深高速、G40沪陕高速。有6个高速公路服务区，因施工会出现加油站关闭、车位减少、服务区关闭等情况。

近年，江苏省路网设施进一步完善，假期出行更加便捷。其中，京沪高速沂淮江段扩建项目全面建成，南北通道通行能力显著提升。连宿高速沭阳至宿豫段建成通车，沭阳县至宿迁市区通行更加便利。建兴高速已于2月6日建成通车，盐城方向特别是从建湖、阜宁、盐都等地，通往苏州、无锡、常州、南京更加便利。随着五峰山大桥、沪苏通大桥通车，过江通道流量分布也将更加均衡。(完)

近年来，我国智能物流行业出口整体呈不断增长趋势，其中出口最多的细分产品为电动叉车及装有升降货搬运装置工作车，出口量占比达60%以上。2023年，在整体需求不足的大环境下，行业结构分化趋势显现，新能源领域逆势增长成为亮点。从物流装备领域多家上市公司年报来看，新能源产业已经成为物流装备企业新的增长引擎。

石泽毅介绍，近年来，国内基于手机等电子设备的移动支付业务普及率越来越高，老百姓吃、穿、住、行等日常生活需求，通过一部手机基本都能解决。相比之下，有些国家移动支付业务发展还不普及，外国游客在中国使用传统支付方式反而觉得不那么方便了。“有人说，这就好像是国内和国外形成了一道反向的‘数字鸿沟’。对此，党中央、国务院高度重视，成立了专门的协调机制，来推进解决这个问题。”

石泽毅指出，前不久，国务院办公厅刚刚印发了《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，提出了很多具体举措，总的原则就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。“大额刷卡，就是根据外国游客刷卡支付的习惯，在景区、酒店等消费场景布设POS机。目前，如上海的五星级、四星级甚至三星级以上的饭店都已经重新升级改造了POS机；多地的机场、景点、购物场所也都布设了外卡POS机。北京也在加速进行刷外卡POS机的升级改造。”

“小额扫码，实际上国内国外都有电子钱包等产品，实现互通在技术上也不难，目前的主要问题是外国游客绑定国内移动支付系统的程序比较复杂。”石泽毅说，文旅部正在跟平台方和企业方共同研究，解决技术、程序方面的问题。“同时，还在研究如何减少外国游客绑定国内程序登记的信息，在保证财产安全的前提下尽量提高小额扫码的数额，更好满足游客需求。现金兜底，即人民币是法定货币，在所有消费场所都要能使用人民币。”

石泽毅指出，下一步，将推动国家4A级以上旅游景区、国家级旅游度假区、国家级夜间文化和旅游消费集聚区、国家级旅游休闲街区等建立受理移动支付、银行卡、现金等所需的软硬件设施，对旅游景区、度假区、文博场馆、文娱场所、星级饭店、文商旅综合体等重点文化和旅游场所场景进行支付便利化升级。指导支持与“食、住、行、游、购、娱”密切关联的互联网平台企业，优化入境人员线上线下购买文化和旅游产品与服务的支付体验。

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