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2023年，北京地区新开户单位36,914家，实缴单位474,559家，净增单位(实缴)37,906家，同比增长8.7%；新开户职工70.97万人，实缴职工946.82万人，净增职工(实缴)0.34万人，同比增长0.04%；缴存额3,154.35亿元，同比增长7.9%。2023年末，缴存总额26,609.27亿元，同比增长13.4%；缴存余额7,591.80亿元，同比增长8.6%。受委托办理住房公积金缴存业务的银行11家，与上年相比无变化。

2023年，住房公积金业务收入共计2,313,019.65万元，同比增长5.0%。其中，北京地方1,790,028.34万元，中直分中心24,951.19万元，国管分中心435,489.38万元，铁路分中心62,550.73万元；存款(含增值收益存款)利息收入681,981.11万元，委托贷款利息收入1,619,780.14万元，其他收入11,258.40万元。

2023年，住房公积金业务支出共计1,152,506.88万元，同比增长10.3%。其中，北京地方895,609.57万元，中直分中心18,575.83万元，国管分中心204,459.45万元，铁路分中心33,862.03万元；住房公积金利息支出1,097,950.79万元，归集手续费用支出2,508.75万元，委托贷款手续费支出39,838.41万元，其他支出12,208.93万元。

2023年，住房公积金增值收益1,160,512.77万元，同比增长0.2%。其中，北京地方894,418.77万元，中直分中心6,375.36万元，国管分中心231,029.93万元，铁路分中心28,688.71万元。增值收益率(增值收益与月均缴存余额的比率)1.6%，较去年下降0.17个百分点。

2023年末，贷款风险准备金余额1,098,561.25万元。累计提取城市廉租住房(公共租赁住房)建设补充资金7,736,442.19万元。其中，北京地方提取6,308,087.76万元，中直分中心提取45,312.68万元，国管分中心提取1,165,967.97万元，铁路分中心提取217,073.78万元。

按照职工提取类型，住房消费提取占比超8成(其中购买、建造、翻建、大修自住住房占52.1%，偿还购房贷款本息占22.0%，租赁住房占9.7%，支持老旧小区改造占0.001%)，非住房消费提取占比不到2成(其中离休和退休提取占12.4%，完全丧失劳动能力并与单位终止劳动关系提取占0.005%，户口迁出本市或出境定居占0.01%，其他占3.78%)。

2023年，支持职工购房675.04万平方米。年末住房公积金个人住房贷款市场占有率(指2023年末住房公积金个人住房贷款余额占当地商业性和住房公积金个人住房贷款余额总和的比率)为31.6%，比上年末增加1.7个百分点。通过申请住房公积金个人住房贷款，购房职工减少利息支出约920,962.21万元。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月27日10时18分，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的“领航号”盾构机刀盘与盾机主机实现精准对接。这标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段，将从上海市崇明区始发，穿越长江，到达江苏省太仓市。“领航号”盾构机刀盘顺利下井。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井。据介绍，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。新京报记者了解到，自2月25日1号拖车开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁隧道局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，设备桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。编辑 杨海 校对 李立军

据农业农村部渔业渔政管理局局长刘新中介绍，全年累计出动执法人员332万人次、执法车辆68.7万台次、执法船艇27万艘次，同比分别上升18.3%、7.7%和3.8%。查处违法违规案件6.6万件，涉渔违法人员7.5万人，同比分别上升了27%和34%。清理取缔涉渔“三无”船舶1.8万艘、违规网具83.7万张(顶)、收缴电鱼器具5021台(套)，举办集中销毁活动6084场，“绝户网”“电毒炸”等严重破坏渔业资源的捕捞活动得到有效遏制。移交司法机关追究刑事责任案件3571起，涉案人员5172人，同比分别下降了30%和27%，重大涉渔违法犯罪活动明显减少。

据悉，与往年相比，“亮剑2024”在执法任务安排上总体稳定，但也有一些调整。“亮剑2024”包括十项专项执法行动，调整主要涉及两个方面：一是合力整治涉渔“三无”船舶，原来是涉渔“三无”船舶整治，还有渔船审批修造检验监管这两个行动，今年把这两项进行合并，形成了一个行动；二是新增规范管理鳗苗捕捞行为，加大监管执法力度，推动鳗苗捕捞规范有序，相关产业持续健康发展。

刘忠松表示，下一步，农业农村部将继续坚持“零容忍”的态度，坚决清理取缔涉渔“三无”船舶，指导各地广泛开展水陆联合执法，露头就打、穷追猛打、反复敲打，严厉打击涉渔“三无”船舶非法捕捞、妨碍公务、套牌冒牌等行为，加强渔船修造检验监管执法，依法实施可核查、不可逆的认定处置，继续组织公开集中拆解销毁活动，最大程度压缩非法船舶的生存空间，努力实现动态清零。

海洋伏季休渔制度是我国重要的海洋渔业资源养护管理手段，每年5月1日至9月16日，除极个别作业方式和特许捕捞外，全部海洋捕捞渔船和配套辅助船实施阶段性休渔。2023年，农业农村部对海洋伏季休渔制度进行了调整优化，对东海区流刺网、拖虾、笼壶、灯光围网4种作业类型渔船实施专项捕捞，各海区开渔时间进一步统一，专项捕捞范围进一步扩大。

农业农村部渔业渔政管理局副局长、一级巡视员王欣太说，相关各地按照农业农村部通告，细化捕捞实施方案，严格落实专项标识、进出渔港报告、渔获物定点上岸、船位动态监控等制度，强化全过程监管。农业农村部组织东海区三省一市开展东海突击行动，统一指挥，全域联动，查处违规渔船20艘，涉案人员216人，罚没违规渔获物200余吨。沿海各地渔政、公安、海警部门聚焦重要时段、重点区域，加强线索摸排，深挖彻查一批大案要案，有效震慑了违法犯罪分子。

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