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和其他年龄组不同，00 后期待度最高的领域，是人工智能在娱乐方面的赋能。90 后和 80 后在工作、娱乐、学习方面的 AI 期待排名完全一致，但在第四、第五名上的场景期待出现了明显区分，前者更期待 AI 能“陪伴自己”，而 80 后希望 AI 可以“替我陪伴”。这里我们解读为，对于上有老下有小的中年人，更希望人工智能可以在陪伴自己家人方面发挥作用。

还有一些事，虽然法律不一定会禁止，但如果让 AI 来决定，很多人还会感到不安。这主要集中于安全卫生领域和重要事件的决定权上。例如超过 54.8% 的受访者表示，如果 AI 被应用在医疗卫生领域，他们会感到不安。还有人事管理方面，如不想录用或辞退员工的事由 AI 来决定的受访者，占比也达到了 41.8%。

《埃隆·马斯克传》中记录了这样一个故事：2013 年，马斯克在自己的生日派对上，和谷歌的创始人佩奇展开了一场激烈的辩论。马斯克认为，除非我们建立防火墙，否则人工智能可能会取代人类，让我们这个物种变成蝼蚁草芥，甚至走向灭绝。佩奇则反驳说，如果有一天机器的智力，甚至机器的意识，都超过了人类，那又有什么关系呢？这只不过是进化的下一阶段罢了。

关于更多有关当下大众对人工智能的使用和态度情况问题，你可以扫描上方二维码获取完整版的《2024年人工智能公众态度调查报告》。澎湃新闻聚焦 AI 话题的栏目【对齐Lab】，从 2024 年年初，即 AI 大模型正式以产品形态进入大众视野一年多后，开始记录公众对人工智能的使用和态度，并计划随着 AI 应用的使用普及，定期追踪普通人对 AI 的观念。

春节后，为崇太长江隧道量身定制的“领航号”盾构机已经被拆解运至上海崇明。“领航号”盾构机是中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机。3月21日，澎湃新闻记者从上海市崇明区获悉，“领航号”盾构机将从崇明区3号井始发，预计下月始发，将以每天10米-20米的速度向前推进，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号竖井。待隧道建成后，从崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。‍

据崇明区介绍，位于崇明庙镇万安村崇太长江隧道3号盾构始发井现场的一处工棚内，“领航号”盾构机的刀盘已经基本完成组装焊接，施工人员正在进行最后的收尾工作。在3号竖井内，盾构机1、2、3、4号拖车及设备桥已经完成组装并下井，施工人员正在进行调试。“领航号”盾构机在杭州正式下线后，被拆解运送至崇明，重新进行组装。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

在第110届全国糖酒会开幕当天，由中国日用玻璃协会、中国轻工业信息中心、山西省商务厅等主办的“一带一路”特色产业合作区 山西·晋中(祁县)玻璃器皿招商引资暨产业推介会同步举行。活动现场推介了2024年度祁县玻璃器皿春季新品及招商引资重点项目，签约仪式环节共签订玻璃器皿产业、重点项目招商引资、县校战略合作等3大领域19个项目，协议总投资达65.6亿元。

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