3月13日清晨,一夜大雪过后,汶马高速古尔沟至米亚罗段沿线的大山已被皑皑白雪覆盖。为了排查是否有积雪、暗冰等带来的交通安全隐患,四川省公安厅交警总队高速公路一支队十七大队(以下简称“十七大队”)派出民警驾驶警车对该路段进行巡逻检查。每逢恶劣天气第一时间上路巡查,全力守护路畅人安,已经是十七大队民辅警的工作常态。
被称为“藏羌天路”的汶马高速,是成都平原深入阿坝涉藏地区羌区腹地的首条高速公路,桥隧比约86.5%,沿线沟谷纵横、地势陡峭险峻,全线海拔落差达2000米。行驶在汶马高速上,总能看见“藏羌天路”的守护者——十七大队民辅警“荧光绿”的身影,他们穿梭于各大桥梁隧道和服务区之间,开展路面执勤、交通疏导、安全检查等工作。他们早已习惯了与高寒缺氧为伴,同风霜雨雪为友,常年如一日扎根在雪域高原,默默守护着这条致富路、文明路、民族团结路。
今年32岁的魏翔已有近10年警龄,自2021年3月十七大队成立以来,他就一直驻守在整个支队海拔最高、最偏远的十七大队马尔康警组。工作平凡而单调,有的只是夏秋季疏堵保畅、冬春季战冰斗雪,以及日常的执勤执法、事故处理、勤务保障。“在这里,除了繁忙的工作,还要克服缺氧、恶劣的气候等,驻地甚至连外卖都点不到,确实比较艰苦。但是作为一名阿坝州人,能够护航家乡的‘藏羌天路’,再苦再累也是值得的。”魏翔说。
“不好,地震了,快!赶紧通知大家!准备出警!”时间回到2022年6月10日零时3分,马尔康市发生5.8级地震,震源深度10公里。接到命令后,在滂沱大雨中,魏翔驾驶车辆,冒着余震和落石的风险第一时间驶入震区,对辖区马尔康东收费站至米亚罗收费站共计66公里路段内的人、车进行有序疏散,排查有无需要救助的受困车辆和受伤群众。
十七大队管辖汶马高速近90%的路段,共153.71公里,基本上都处于高海拔地区。受特殊地形地貌和气候条件影响,该路段冬季降雪期长达5个月,常有结冰、积雪现象,安全通行条件更加复杂,交通安全管理工作形势严峻。魏翔和彭措只是十七大队30名民辅警的一个缩影,该大队全体民辅警缺氧不缺精神,以热血、忠诚和担当守护着这条民族团结的藏羌走廊。
“师傅,你这种行为非常危险啊,车出故障了一定要及时摆放好三角牌,牢记‘车靠边,人撤离,即报警’九字诀。”3月11日19时许,十七大队民警鲜君在开展道路视频巡查时发现,一名司机行驶到汶川至马尔康方向的古城隧道内时,由于车辆出现故障,司机在靠边停车检查时却没有摆放三角牌提醒后面来车,差一点就发生追尾事故。
目前,汶马高速还处于冬季交通管制期,为了确保群众出行平安,十七大队细化视频巡查工作职责,最大限度确保交通事故、车辆故障、违法停车等路面异常情况早发现、早处置,同时,强化夜间、凌晨、清晨、午后时段的巡逻检查密度和频次。针对寒潮、降温、冰雪等恶劣天气,十七大队全员在岗、全警上路,深入重点路段,全力以赴做好事故预防工作,有力保障辖区道路安全畅通。
春节后,为崇太长江隧道量身定制的“领航号”盾构机已经被拆解运至上海崇明。“领航号”盾构机是中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机。3月21日,澎湃新闻记者从上海市崇明区获悉,“领航号”盾构机将从崇明区3号井始发,预计下月始发,将以每天10米-20米的速度向前推进,独头掘进11325.5米穿越长江,到达江苏省太仓市2号竖井。待隧道建成后,从崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。
据崇明区介绍,位于崇明庙镇万安村崇太长江隧道3号盾构始发井现场的一处工棚内,“领航号”盾构机的刀盘已经基本完成组装焊接,施工人员正在进行最后的收尾工作。在3号竖井内,盾构机1、2、3、4号拖车及设备桥已经完成组装并下井,施工人员正在进行调试。“领航号”盾构机在杭州正式下线后,被拆解运送至崇明,重新进行组装。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
中新网广州3月20日电(记者 郭军)大湾区民航维修产业高质量发展签约仪式(简称“签约仪式”)20日在广州举行。签约仪式现场,南航工程技术分公司、香港飞机工程有限公司、明捷澳门机场服务有限公司、广州民航职业技术学院等各方共同签署合作备忘录,标志着粤港澳大湾区首个民航维修产业联盟(简称“大湾区产业联盟”)正式成立,粤港澳地区民航维修合作进一步深化。
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