在政策鼓励和推动下,今年,江永县各乡镇积极组织开展耕地复耕复种,按照“谁种补谁、多种多补、不种不补”原则,将耕地地力保护补贴与撂荒地复耕情况挂钩,对积极整治和复耕撂荒地的专业合作社、群众等经营主体,在生产物资、农机具购置等方面给予优惠补助,对锁门户、无能力复耕撂荒地的群众,由村组集体和专业合作社帮助复耕复种,提高耕地质量和土地利用水平。目前,该县实有耕地总面积超过34.66万亩。
为保障市民出行,地面公交将开行10条祭扫专线,陵园周边常规线路增设临时站点,旅游景区周边加大运力保障,及时疏散客流;轨道交通将适时加开临客,重点做好景区、商圈及陵园周边线路运力保障,4号线、7号线4月6日延长运营时间1小时,服务市民接驳出行。4月4日至4月6日,北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。全市交通系统将全力做好清明假期交通保障,服务广大市民安全、便捷、顺畅出行。
为方便市民祭扫出行,地面公交将做好途经18个陵园墓地的120条常规线路的运力保障工作,在各条途经墓地陵园的重点线路增配机动运力,根据客流变化情况及时加入线路运营,确保客流高峰日期间的运力充足。此外,从3月23日起,陆续开通由市区直达太子峪陵园、通惠陵园、温泉墓园、天慈公墓、八达岭人民公墓等5个陵园墓地的10条扫墓专线,并配备充足运力。
针对节前客流出行特点,将重点加强德胜门、东直门、大北窑、六里桥、来广营等市郊线路换乘节点及各枢纽站公交线路的运力投入,提前安排机动运力,根据现场客流情况适时加入线路运营,并做好站台秩序维护工作。假期期间,将做好途经八达岭、香山、植物园等公园景区重点线路的运力安排,加强远程监控与现场的调度指挥,保障市民出行。同时,途经七大火车站的重点线路将根据客流情况适时增加运力投入,做好火车站地面公交接驳保障工作,满足进出京旅客出行需求。
为服务市民祭扫出行,轨道交通将对紧邻陵园的1号线、4号线、15号线、16号线、S1线等5条线路,安排备班列车,适时加开临客,满足乘客出行需要。同时,地铁1号线八宝山站(临近八宝山公墓)、15号线俸伯站(临近潮白陵园)、4号线天宫院站(临近天堂公墓)、S1线石厂站(临近万佛华侨陵园),4、16号线西苑站(临近西静园公墓)等陵园周边5座车站,将根据客流特点,在楼扶梯、闸机群等重点部位加强疏导,组织乘客快速出站,必要时采取分流、限流措施,确保整体客流平稳、有序。
针对市民出游情况,轨道交通将重点做好森林公园南门站、北海北、什刹海、天坛东门、动物园等公园景区周边车站和西单、王府井、青年路等商圈周边车站的客运组织,并加强接驳轨道车站的运营保障,部分线路视情延时运营。市郊铁路针对延庆、怀柔方向旅游流增多的情况,S2线每日增开列车4对,并加强黄土店等站的旅客秩序管理。同时,密切关注火车站、机场、景区、商圈客流变化,优化行车计划,做好加开临客准备,有效疏散大客流。
预计假期期间,颐和园、植物园、玉渊潭、北海、天坛等11个市属公园,奥森公园、将府公园等热门赏花游园地区和八宝山等重点区域周边停车和道路交通压力增大。为缓解部分景区、陵园停车问题,北京市交通部门将加强八宝山公墓、颐和园、动物园等重点点位周边机动车停放服务保障,会同公安交管、属地等部门,积极挖潜周边停车资源,利用道路和空闲用地临时停车,共增加停车位6000余个。针对市内部分停车资源有限的景区,属地和交通部门还将通过开设接驳车辆,实现远端停车接驳。
为确保景区、陵园周边道路有序畅通,假期期间,各停车场将增设停车管理员,加强停车秩序管理,疏导车辆快进快出;在车场内张贴线上缴费二维码,实现提前缴费快速出场;与高德、百度等导航平台数据共享,为市民提供停车引导服务。同时,针对陵园、景区周边机动车和共享单车停放需求集中的情况,将组织安排专人对停车场、扫墓专线车始发站周边区域进行巡查检查,加强秩序维护,杜绝安全隐患。对于检查发现的黑收费、乱收费、擅自设置道路停车位等违法行为,及时移交公安交通管理、城市管理综合执法等部门依法处理。
上海的诚意也不止于此,会场外有“材料包”,会场内有“政策包”。大会公布了2024“投资上海”政策包,现场大屏打出醒目的三个“1000”——未来两年,为上海工业企业降低1000亿元运营成本,为重点招商项目打造1000万平方米的智造空间,为三大先导产业新设1000亿元的母基金。此外,还要为重点产业链新增两万亿元银行授信。
英威达尼龙化工(中国)有限公司董事长孔康瑞(Gary Knight)则关注更漫长周期的变化。他从自己的亲身感受出发,讲到十年前后相比,上海项目准入、审批、执行等方面的流程和技术发生了巨大变化。而这些变化的发生,很大程度上是因为上海市政府与产业园区和投资者之间的合作,大家共同讨论如何改进,从而使投资更容易实现。
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