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文章中展示了《杭州市本级海塘安澜工程（上泗南北大塘）二期 环境影响报告书》。在该工程的环评报告上没有明确这些树木如何处理、是否移植，仅仅明确的内容为：“P197工程区不涉及河流两岸、湖泊和水库周边的植物保护带，不涉及生态公益林、自然保护区、风景名胜区、国家公园、地质公园、森林公园、世界文化和自然遗产地、文物保护单位等。P238评价区内分布的上述保护物种植株均为人工栽培的绿化观赏植物或经济林，非野生植株，调查范围内无挂牌保护的古树名木。”

3月17日，资阳线全线完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况，也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况，是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。“相对于往期建设线路，资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况，在四川首次采用了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人称。

目前，资阳线全线7座车站全部结构已封顶，已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，向着实现年内开通初期运营目标全速推进。“动车调试大幕拉开，后续将根据线路开通初期运营安排，推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作。”轨道交通资阳线相关负责人称。

当天20时15分，“南海救204”与“SOPHIE OLDENDORFF”轮在钦州港30万吨级主航道5号标附近会合。受寒潮大风影响，当时海面阵风达7至8级，浪高近3米。救援船舶无法靠近，为确保安全施救，现场救援人员选择继续往东北方向风浪较小海域航行，最终在钦州港30万吨级主航道12号标附近再次会合。21时30分，救助人员采用吊篮成功转移发病船员，随船医护人员对发病船员进行了临时医疗处理。

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