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国家文物局副局长、中国考古学会副理事长关强宣布山东沂水跋山遗址群，福建平潭壳丘头遗址群，安徽郎溪磨盘山遗址，湖北荆门屈家岭遗址，河南永城王庄遗址，河南郑州商都书院街墓地，陕西清涧寨沟遗址，甘肃礼县四角坪遗址，山西霍州陈村瓷窑址，南海西北陆坡一号、二号沉船遗址等十个项目入选2023年度全国十大考古新发现。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

此次创建的桂平水产品智检小站，主要是为准备上市销售的鱼虾产品，开展禁限用农药兽药、停用兽药以及易超标的常规农药兽药等项目快速检测。检测结果可以作为支持和帮助周边养殖主体、生产经营单位开具食用农产品承诺达标合格证的依据。同时智检小站还可为周边有需求的生产主体，提供检测技术、指导开具合格证、质量安全科普宣传等方面工作。

作为支持和强化基层农产品监管公共服务的补充与延伸，智检小站一端面向消费者，另一端则连着生产者，可以在村委、产业园区、生产企业(合作社)、农产品收贮运配点等地点建设并运行，承担着农产品质量安全科普及农业品牌公益化服务功能，构筑了长效化的共建共享新机制。通过智检小站“最初一公里”到“最后一公里”的服务，保障了农产品质量安全。(完)

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