中新网南昌3月23日电 (刘力鑫 胡国林 张淼森)22日,在京港高铁安九段(下称“安九高铁”)江西庐山站东站房建设现场,200余名施工人员正在进行模板拆除、钢结构屋面桁架拼装工作。近日,安九高铁重点控制性工程庐山站东站房主体结构顺利封顶,标志着工程建设取得重要进展,目前全面进入装饰装修及机电安装施工阶段。
安九高铁庐山站位于江西省九江市柴桑区,站房以“山影水语、融汇九川”为设计理念。改扩建完成后面积将由原来的4千平方米扩大至6万平方米,站场规模8台25线,为全国第二例“上进上出”式高铁站。站房建设分东西两期分步实施,一期新建西站房已于2022年开通运营,二期改扩建东站房于2022年5月开工建设,待全部建成投入使用后,预计年发送旅客量800万人次。
记者从施工单位了解到,在东站房主体结构施工中,施工单位汲取西站房施工经验,合理优化穿插施工工序,从基础层到商业夹层仅用55天有效工期便完成混凝土浇筑施工。东站房混凝土浇筑施工跨越冬、春两季,结合当地雨水多发、寒冷潮湿的气候及春节假期等不利因素,施工单位为确保施工节点按期顺利推进,在浇筑混凝土时,对浇筑区域全面覆盖薄膜进行保湿,通过加盖防水防火保温棉毡进行成品保护,确保混凝土成品品质。
美国在2月20日否决安理会成员关于立即停火的压倒性共识后,提出了自己的决议草案。过去一个月里,草案几经修改,包含了一些回应国际社会有关切的要素,但在最核心的停火问题上,始终回避躲闪。最后的案文仍然含糊其词,没有要求立即停火,甚至没有给出短期内实现停火的答案。这显然偏离了安理会成员已有共识,同国际社会的期待存在巨大落差。立即停火是拯救生命、扩大人道准入、防止更大冲突的基本前提。美方草案反而为停火设置前提,这无异于为继续杀戮开了绿灯,是不可接受的。(制作 周璟)
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