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崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。大桥的主通航孔桥，为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，建成后是目前世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”

两年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，值得信赖，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场，奠定了坚实基础。

中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟，连续7年春节坚守在海外一线。他用执着的精神、雷厉风行的作风，破解了既有线管线拆迁、工程接口管理及排水盲沟整治等问题，得到塞方的高度认可和尊重。在他心中，匈塞铁路建设者不仅要把匈塞铁路建设成不朽工程，而且肩负着推动中国方案、中国智慧、中国产品、中国设备更好走向欧洲的重大责任和使命。

2024年是匈塞铁路诺苏段开通的决战之年。目前，匈塞铁路诺苏段建设已由全线铺轨阶段逐步转入通信、信号、电力以及电力牵引供电工程安装调试阶段，项目总体形象进度完成80%左右。国铁集团将组织国际公司统筹抓好线上线下工程建设，动态优化施工组织计划，落实现场资源配置，确保项目如期高质量建成通车，为服务高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。

其中包括：乐山市犍为县地柴机砖厂超标排放大气污染物案。2023年9月9日，乐山市生态环境局执法人员开展重点区域空气质量改善监督帮扶工作，对犍为县地柴机砖厂进行现场检查，并委托监测机构对该企业排放废气开展检测，结果显示废气排放口颗粒物(烟尘)折算浓度86.6mg/m3，超过砖瓦制造行业标准限值1.89倍。

泸州市四川泸隆建材有限责任公司擅自倾倒工业固体废物案。2023年11月23日，接群众举报反映，龙马潭区临港大道东侧太阳湾空地上存有黄褐色、轻微臭味固体废物。泸州市生态环境局执法人员立即开展现场调查，发现该处固体废物为污水处理站污泥，属于一般工业固体废物，由四川泸隆建材有限责任公司于2023年9月3日至5日分8车次倾倒，该处倾倒点无防渗漏、防流失等措施，有雨水冲刷痕迹。

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