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汤雷翰1996年任职英国帝国理工学院Blackett实验室讲师，1997年加入香港浸会大学物理系，历任副教授、教授。2020-2024年，他担任香港浸会大学计算和理论研究所主任。2010-2020年期间，他在北京计算科学研究中心主管复杂系统研究部。2024年受聘于西湖大学，任理学院及交叉科学中心讲席教授。

2010年，汤雷翰被选为美国物理学会会士。他曾在多个国际专业委员会任职，包括国际纯粹与应用物理联合会C3统计物理委员会（2014-2021），亚太物理学会理事（2014-2016），亚洲生物物理学会执行委员会（2010年至今）以及ICAM-I2CAM指导委员会（2020年至今）。2014至2016年间，他担任香港物理学会理事会主席。

近年来，汤雷翰的注意力逐步转向生命系统的内在有序运动、自组织行为及其生成过程的研究。他的团队与实验科学家合作，开发定量工具和模型，分析微生物代谢、蛋白质凝聚体的形成和润湿、细胞群体运动及与发育相关的生理过程等，寻找跨尺度组织原理，取得若干原创性成果。下一步研究将聚集传统统计物理方法与人工智能技术的深度融合，针对生命科学及合成生物学的需求，开发分析高维多模态系统动态演化的计算和理论方法。

声明表示，如能全力推进，该试验将募集多达2万名参与者，包括已感染艾滋病病毒但未感染结核菌的人群，覆盖南非、赞比亚、马拉维、莫桑比克、肯尼亚、印度尼西亚和越南七个国家60个试验点。参与者将在双盲试验中接种M72/AS01E疫苗或安慰剂，这意味着无论是试验参与者还是临床研究人员，都不知道受试者接种的是疫苗或是安慰剂。这种方法被认为是评估疫苗安全性和有效性的黄金标准。

无论追求澎湃动力还是驾驶乐趣，型格都是首选。动力系统方面，型格的汽油版全系标配1.5T高功率VTEC发动机，最大功率182马力/240N·m，动力参数甚至比一些B级轿车还要强。从动力性能上看，型格更有优势。更重要的是，型格是这个级别里面，你能买到最有驾驶乐趣的车型，除自动挡外，还有市面上罕有的MT手动挡版本，配备前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂，不仅底盘采用了大量铝合金零部件，还配备了同级少有的铝合金副车架，从车身、传动系统、到底盘，只要能提升驾驶操控的，型格全方位给你拉满。

除了燃油版，型格还配备了混动版车型，搭载的第四代i-MMD混动系统，主要由2.0L阿特金森自吸发动机和315N·m驱动电机组成，这是本田中大型车混动系统的首次下放，这让型格e:HEV的动力性能、驾乘质感都有了越级的表现，实测0-100km/h加速时间低至7.03秒，而且油耗才4L/100km出头，真正做到了兼顾环保与性能，而且得益于第四代i-MMD混动系统的电驱优势，以电驱为主，扭矩可以瞬间爆发，E-CVT带来纯电车般的静谧性和平顺性，这种做到了“快、省、稳、静、顺”。对比同级别混动系统，型格优势更明显。

型格作为一款面向年轻人的车，格调与个性是深入到骨子里的，比如有两大车身选择，三厢轿车和HATCHBACK五门轿跑版，并配备炽热黄，翡绚蓝这种独特的车色。配置方面，型格把常用的功能做得更高级、更具格调。例如音响系统，本田此次为型格车型量身定制了12个BOSE音响；更配备卡片式钥匙、主动降噪、手机无线充电、前排座椅电动调节等高级配置，同级少有。

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