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鲁网12月27日讯近日，莒南县朱芦镇党委书记郑宝剑到红色物业项目现场办公。
郑宝剑到红色物业所在地新城社区，实地调研各志愿服务队的运转情况、村集体增收情况、小区内村居“三资”清理开展情况。
郑宝剑强调，红色物业入驻新城社区，既要发挥好服务的职能，也要把握住发展的船舵。一要坚持跨村联建，农村小区村居融合性差，村居资源分散，要化零为整，一同谋划一同调配，共建共赢共享；二要释放集体资源活力，大力清底小区内村居“三资”问题，为下一步的全盘谋划打下坚实资源基础；三要延长服务链，延长服务链的深度和广度，进一步增强居民幸福感、获得感。（本网记者）
责任编辑：时瑞雪
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大皖新闻讯 1月29日，大皖新闻记者从蚌埠市民政局获悉，根据《蚌埠市城市道路地名规划》，当地一批道路将实施更名。
据悉，涉及更名的道路具体为：特步大道、中粮大道、华光大道、柳工大道等4条以企业名称命名的道路，分别更名为大庆北路、大庆路、长征路和高科路。
将淝河路、老山路和芦山路分别更名为世纪大道、老山大道和芦山大道。
将兴业街南北走向胜利东路-涂山东路段继续使用兴业街名称；将涂山东路以南位于淮河文化广场区域的弧形道路更名为珍珠街。
兰凌路与荆山路因铁路下穿打通后，已贯穿为一条道路，市民多次反映“一路两名”。考虑到与北临的涂山路相呼应，以荆山路作为路名更显大气，统一更名为荆山路。
据蚌埠市民政局负责人介绍，《规划》遵循地名规划与城乡总体规划相协调、保持相对稳定、强化地名功能性、继承与创新相结合、彰显地方历史文化特色等5项原则，保留不变道路170条，定名命名道路35条，调整命名道路142条，拟命名道路312条，更名道路16条。
大皖新闻记者 李勇 通讯员 殷丹
火狐电竞手机版官网据悉，为更好满足旅客多样化出行需求，中国铁路北京局集团公司在原有计次票、定期票业务基础上于2025年3月25日起增加部分计次票、定期票产品，这一张张“通勤友好型车票”正悄然优化着城市群生活方式。
票制创新打破“次元壁”，通勤族迎来“无感出行”时代。北京市交通委相关数据显示，目前环京通勤人员约70万，其中廊坊“北三县”通勤者超20万。这一数字背后，既是京津冀协同发展政策效能的直观投射，也暴露出超大城市辐射圈层的人口迁徙新常态。12306系统里的算法也在悄然进化，本次升级不只是增加票种，更关键的是将预约行程上限提升从4次调整为10次，相当于为跨城通勤者提前锁定两周的工作日座位。这种“预约容量”的扩展，精准击中了京津冀跨城通勤群体的痛点，当铁路票务系统从“按趟购买”转向“周期管理”，实质是服务逻辑从“运输旅客”向“服务民生”的质变。
“轨道上的都市圈”正在重写中国经济地理。在京津城际列车实现350公里时速达速运营的同时，定期票的折扣梯度设计暗藏深意：使用频次越高优惠越大，这恰与都市圈人口流动规律深度契合，选择高铁通勤成本低、舒适性好、稳定性强、安全性高。民生市场的选择推动着京津冀高铁网日均开行通勤化列车增至128对，燕郊至北京最短通勤时间不足30分钟。当“双城记”变成“同城记”，高铁计次票已不仅是交通凭证，更是打破行政边界、激活要素流动的“都市圈通行证”。
服务颗粒度决定融合加速度。从京沪高铁静音车厢到成渝高铁计次票跨线互通，铁路服务的精细化创新始终与城市群发展同频共振。聂先生是一位每天乘坐高铁列车往返燕郊到北京的“双城生活”工作者，新推出的30天40次高铁定期票，不仅让他没有了每日抢票的焦虑也节省了购票时间，通勤成本上也有了不小的优惠；京广高铁和京唐、京滨城际铁路计次票新增“90天 10次”票种。既照顾临时出差人群的灵活需求，又满足通勤者的成本诉求。中国铁路正在编织一张兼顾效率与温度的生活网络，当我们谈论都市圈一体化时，首先想到的不再是宏大的战略图纸，而是12306账户里那张带着温度的高铁月票。
计次票的优化升级方便了环京上班族的通勤出行，在缓解城市交通压力的同时，促进区域间的经济文化交流，进一步推动京津冀一体化进程的发展。
王文博责任编辑：韩保林(EN087)
