新京报讯(记者 俞金旻 郭懿萌)3月28日,上海海事局召开2023年度辖区水上安全形势通气会。新京报记者了解到,2023年全年,上海海事局共安全保障国内航行船舶进出港247.2万艘次、国际航行船舶进出口岸4.3万艘次、水路客运5461.5万人次;实施进出口岸查验42582艘次,船舶安全检查7707艘次,滞留船舶699艘次,滞留率9.1%。开展船舶防污染作业检查13275艘次,开箱检查669次。VTS提供信息服务93.11万次,交通组织6124次,巡逻艇现场巡航36.9万海里,空中巡航95架次。上海海事局新闻发言人、副局长曹杰介绍,2023年,上海海事局辖区共发生一般等级及以上水上交通事故8件,死亡失踪6人,沉船4艘,直接经济损失1255万元,同比分别下降38.5%、57.1%、55.6%、58.9%,四项指标全面下降;与前三年平均数相比分别下降41.6%、70.9%、45.2%、77.0%,水上交通安全形势持续稳定。2023年,上海海上搜救中心共启动恶劣天气预警响应37次,组织协调海上搜救行动238起,成功救助1962人次,搜救成功率97.27%。据曹杰介绍,2024年,上海海事局将进一步完善通航安全管理制度,完善“交通流预警分析系统”功能,巩固拓展船舶流管控成效,进一步加强海上风电场项目安全监管,协同推进长江口锚地扩容,出台深化长江口深水航道利用边坡自然水深提升通航效率操作方案,持续深化外国籍船舶进入领海报告制度,通过数据挖掘强化对在中国管辖海域长期滞航船舶、动态异常船舶的识别和查处。上海海事局计划做好海事通APP服务推广,加紧研究推出多批次的政务服务一体化举措。牵头开发预警预控功能模块,建立跨辖区预警预控协同机制,上线气象预警和交通管制信息流转、恶劣天气海况协同预警预控、交通流监测、航警可视化等功能;牵头完善一体化交通组织模块,上线干线集装箱船“海上快线”、 预计到港船舶预报等功能。除此之外,上海海事局全面推进新《海环法》落地实施,持续深化长三角船舶和港口污染防治协作机制,完善船舶水污染物闭环监管机制,积极推进上海港船舶溢油及化救应急能力建设,依托船舶大气污染物排放监测监管试验区成果积极探索监管新模式,建设好、运行好船舶能效管理中心。曹杰提到,助力上海国际航运中心能级提升,持续优化营商环境,推动共建航运枢纽,提升水上搜救应急保障能力也是上海海事局今年的主要目标。编辑 刘倩 校对 李立军
中新社北京3月29日电 (赵凛松 李隽 刘洋)“实践中我们实现了‘六个全国第一’:新能源装机占比全国第一,绿色金融覆盖率全国第一,电网碳排放因子水平全国第一,全国第一个制定绿色算力地方标准,建成全国第一个100%清洁能源可溯源大数据中心,建成全国第一个共享储能市场化交易平台。”青海省委副书记、省长吴晓军29日在北京说。
此言一出,立刻遭到美国网民群嘲:“起初说中国在绿色能源方面做得不够,现在突然指责他们做得太多。美国为什么不能闭嘴,而是去做应该做的事情?”“当美国有竞争优势,就谈自由市场;如果没有,就搞保护主义。这就是美国的规则。”……这些一针见血的评论,点破了美国一些政客的强词夺理和虚伪“双标”,也戳穿了他们惧怕公平竞争、随意给别人“扣帽子”的霸道逻辑。
绿色发展是中国式现代化的内在要求。中国在全球大国中率先提出“碳达峰”和“碳中和”目标。2023年,中国以电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能蓄电池为代表的“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比增长近三成。这不仅展现了中国的经济活力,也帮助其他国家绿色转型,为应对全球气候变化作出积极贡献。比如,中企承建的沙特阿尔舒巴赫2.6吉瓦光伏电站建成后,预计可累计发电约2822亿千瓦时,折算减排二氧化碳近2.45亿吨,相当于在沙特的戈壁种下5.45亿棵树。
但在美国某些政客看来,中国“新赛道”产业蓬勃发展,动了他们的“奶酪”。零和思维下,他们认为,中国在全球产业链供应链中的地位上升,意味着美国企业的机会减少了。怎么来解决?他们不是想着去改进技术、提升竞争力,而是搬出所谓“国家安全”“产能过剩”等借口,不遗余力地抹黑中国,试图“筑墙设垒”,剥夺中国人民正当发展权利。
在攻击中国前,耶伦应该好好复习一下经济学知识。所谓产能过剩,是指实际生产能力超过市场需求。然而当下,人类面临严峻的气候挑战,世界各国正在大力推进能源转型,清洁能源的供需之间还存在巨大缺口。国际能源署预测,到2030年,全球可再生能源只能提供80%的电力装机增量。据中国权威机构数据,2023年中国新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆;中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh。这些数据清晰表明,所谓“产能过剩”根本站不住脚。
其实,要说搞不正当竞争、人为干预市场价格,美方可以照照镜子。以美国政府出台的《通胀削减法案》为例,其中一条规定是,美国消费者购买的电动汽车若含有“受关注外国实体”制造或组装的电池组件,就不能享受7500美元的税收抵免。相关规定扭曲了公平竞争,扰乱了全球产供链,也违反世贸组织规则和市场经济原则。包括美国盟友在内的众多国家纷纷表示反对。日前,中国已就此向世贸组织提出起诉,目的就是维护全球新能源汽车产业公平竞争环境,捍卫以规则为基础的多边贸易体制。
从更深层面看,耶伦选择在这个时机发表怪论,耐人寻味。英国《金融时报》认为,与中国的贸易竞争关系,是影响2024年美国大选的关键议题之一。耶伦发表讲话的佐治亚州是美国关键摇摆州之一,近年来正在大力发展新能源汽车等产业。她之所以说出反常识的话,不过是想展现对华强硬姿态,争取当地相关产业界的支持,为谋求连任的美国领导人拉拢更多选票。
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