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自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。

巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)

近年来，晋城深入实施总投资超千亿元的880多个乡村振兴重点项目，太行一号文旅康养和乡村振兴融合发展示范带，辐射带动739个村，8.1万人返乡就业创业，带富50多万农村人口；百里沁河生态经济带工程，贯通3县13个乡镇310个村，辐射带动40多万城乡人口受益；全市近1/3的村集体经济收入达到100万元、1/2的村达到50万元、2/3的村达到30万元。

“晋城市把学习推广‘千万工程’经验作为全面推进乡村振兴、加快城乡融合发展的重要抓手，走出一条城乡统筹促融合、全域推进共富裕的创新路径。”晋城市委农办主任，市农业农村局党组书记、局长赵光义表示，下一步，将不折不扣推动各项任务落地落实，全力描绘产业兴、乡村美、农民富的乡村画卷，为建设农业强省作出更多晋城贡献。

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