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据悉，沈阳局集团公司统筹资源、靠前服务，加大与地方企业的沟通联系，科学周密地制定了货源在图们站统一集结，利用冷链班列提供全程低温制冷运输的方案，精准满足海产品货物运输需求。“我们依托规模较大的站场面积，增设了保温集装箱所需的大功率发电装置，不断为海产品冷链班列货源组织、集结、出发创造便利条件。”延吉车务段图们站站长刘炜介绍。

对于大家来说，可能AIGC生成式人工智能，还是一个陌生的词汇。其实利用人工智能技术中的自然语言学习等技术，可以大量学习数据，普遍应用于客户服务、智能助手、在线教育等领域，未来还会带来全新应用场景，大家会在医疗、交通、金融等很多行业感受到变革。但是在发展中，也会面临数据集成、算法等风险，如何应对这些风险挑战，是与会嘉宾关注的话题。

“创新、绿色、数智、融合”引领高质量发展分论坛，与会嘉宾探讨了“四大转型”应当如何发力，相互赋能，共同促进。上午的另一场分论坛“社会治理与区域安全”，讨论了普惠、安全、治理等问题。上午还有一场“深化亚洲金融合作”分论坛，与会嘉宾探讨在当前世界经济复苏乏力的背景下，如何促进实体经济发展，探讨亚洲金融合作的重点领域，不断打造亚洲金融基础设施的互联互通，促进亚洲地区投资和贸易。

今天下午多场分论坛的关键词是“可持续”。“ESG 信息披露新动向”分论坛说的就是企业运营方面的可持续。什么是ESG？这三个字母分别是环境(Environment)、社会(Social)和公司治理(Governance)，三个英文单词首字母的缩写，是衡量企业的可持续性和道德影响的三个核心因素。也是企业“发展前景”可量化的指标之一。举个例子，比如ESG在国际物流行业中，落在细节上就是在包装耗材上，使用更“绿”的纸箱，更“瘦”的胶带，以及完全可降解的快递袋。

在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”

两年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，值得信赖，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场，奠定了坚实基础。

中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟，连续7年春节坚守在海外一线。他用执着的精神、雷厉风行的作风，破解了既有线管线拆迁、工程接口管理及排水盲沟整治等问题，得到塞方的高度认可和尊重。在他心中，匈塞铁路建设者不仅要把匈塞铁路建设成不朽工程，而且肩负着推动中国方案、中国智慧、中国产品、中国设备更好走向欧洲的重大责任和使命。

2024年是匈塞铁路诺苏段开通的决战之年。目前，匈塞铁路诺苏段建设已由全线铺轨阶段逐步转入通信、信号、电力以及电力牵引供电工程安装调试阶段，项目总体形象进度完成80%左右。国铁集团将组织国际公司统筹抓好线上线下工程建设，动态优化施工组织计划，落实现场资源配置，确保项目如期高质量建成通车，为服务高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。

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