据了解，副中心站👁枢纽主站房区地下三层自上而下分别是城市生活层、候车大厅层和城际铁路💦站台层。这个巨大的空间内，汇聚了6号线、🦥平谷线、101线、S6线4条地铁线路🎅，同时将接入京㊙唐城际🚚和🈴新城联络😍☂线这两条城际铁路，🖇以及市郊铁路城市副中心线。西端夹层为交通场站接驳区域，与西进站口公交场站连接🧵，规划开通15条公交接驳线路。枢纽⏰将配备🥝8个交通核，设置☕约1🚏60🏝个出入口，💥九成🥥乘🎟客有望实现3分钟内换乘。
⛔22号线是🚝北京市首条跨省域的城🛷市轨道交通线路，也是京津🧭冀协😤同发展首🚯条城市轨道交通领⛈域的示范线。线路建成通车后，北三县到北➗京城市副中心将实现最快💾9分钟通达，北🥓三县到北京CBD地区(东大📁桥站)最短时间约为3😭📬2分钟，平谷区到北京CBD地区最短时间🕤约为55分钟，有效缓解跨界🔼道路的交通压力，同时也增强了城市副中心对河📬北省廊坊北三县地区的🗞辐射带动作用。
随着🤩京津冀区域机场😕群的发展，🍹区域机场旅📉客吞吐量由2014年的1.1亿人次，最高至2019年的1.&47🧺亿人次，🛰增🚂长了约34%，其中以北京首都国际机场旅客吞吐量最大，2018-1🉐9年连续2年排名世界🦄第二🔊。2019年，北京大兴国际机场正式通航，形成🌛“一市两场”航空枢纽新格局。截止202🌪3年底京津冀🤪旅客吞吐量1.23亿人次，国内外🦻😄航线达200余条。(完)⃣
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