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3月17日，资阳线全线完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况，也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况，是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。“相对于往期建设线路，资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况，在四川首次采用了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人称。

目前，资阳线全线7座车站全部结构已封顶，已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，向着实现年内开通初期运营目标全速推进。“动车调试大幕拉开，后续将根据线路开通初期运营安排，推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作。”轨道交通资阳线相关负责人称。

山东省人民政府副省长周立伟在致辞中指出，山东是全国工业门类最齐全、基础最雄厚、结构最完善、配套最完备的省份之一，在全国率先创新实施融链固链行动。2023年，该省共举办600余场对接交流活动，促成重要合作意向3600余项，有效搭建起产业链上下游互通、产业集群内部协作的平台，促进了大中小企业融通创新、协同发展。

山东今年出台的《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》，对深化标志性产业链突破工程、扎实开展融链固链专项行动作出部署。周立伟表示，山东将以此次启动仪式为新起点，围绕发展新质生产力布局产业链，聚焦“十链百群”“资源协同”“线上线下”，着力推进产业横向集聚和垂直整合，全力打造大中小企业融通创新发展生态，为维护产业链供应链安全稳定、加快构建现代化产业体系、推动经济高质量发展提供强劲支撑。

中国工业和信息化部中小企业局副局长商超指出，近年来，山东高度重视推动大中小企业融通创新工作，与重点产业链培育工作紧密结合，推动大批“专精特新”中小企业实现“卡位入链”，有效促进了产业链供应链循环畅通，走在了全国前列。当前，该局正以提质量、优环境、强服务、促融通为重点，全力促进中小企业“专精特新”发展。下一步，将继续组织开展“百场万企”大中小企业融通对接活动，进一步发挥中央企业、链主企业龙头带动作用，让更多中小企业参与到重点产业链发展中。

大会现场，山东省工业和信息化厅副厅长张庆发布了《山东省2024“十链百群万企”融链固链专项行动方案》。该方案计划围绕11条标志性产业链、100个省级特色产业集群“两大”重点，整合科研院所、金融机构、服务平台、商会协会、海外发展服务机构“五类”对接资源，充分利用线下、线上“两个”平台，推动大中小企业需求精准对接、合作持续挖潜、资源共享共用，进一步提升产业链现代化水平和产业集群竞争力。

从今年1-2月情况看，收入同比下降主要受到两项特殊因素的扰动。一方面，基数被抬高，比如2022年制造业中小微企业部分缓税在2023年前几个月得以入库，抬高了2023年的收入基数。另一方面是去年年中出台的减税政策对今年的减收影响。比如，2023年8月开始实施了减半征收证券交易印花税，这就会使今年前8个月执行的低税率对应去年同期相对较高的税率。又如，2023年年中出台了对先进制造业企业增值税收加计抵减，提高部分行业企业研发费用税前加计扣除比例的政策也属于这种情况。这样就拉低了今年1-2月税收增幅。所以，如果扣除上述特殊因素的影响以后，1-2月全国一般公共预算收入在可比的口径下增幅2.5%左右。实际上实现了恢复性增长，这与宏观经济稳中向好的态势基本保持一致。

财政支出体现出来靠前发力，进度加快。1-2月全国一般公共预算支出同比增长6.7%，完成了全年预算的15.3%，支出进度是近五年同期最快的，其中社会保障和就业、教育、城乡社区、农林水、交通运输等领域支出增长较快，重点项目支出得到有力保障。财政支出既有总量效应，更有结构效应，相信这对于推动宏观经济的复苏、促进经济结构调整、带动社会资本投资都将产生积极作用。

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