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自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。

巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)

第二，香港国安条例充分借鉴其他国家特别是普通法国家立法经验，符合国际法和通行惯例。条例明确界定罪行要素，清晰订明执法条件及限制，充分保障香港居民的权利和自由，充分保护在港外国机构和人员的正常活动，有利于特区更好统筹安全与发展，更好发挥自身独特地位和优势，更好深化香港同各国各地区更加开放、更加密切的交往合作。

第三，美国自身人权和民主状况不忍卒视，国安立法密不透风，泛化滥用国安概念打压他国近乎于偏执地步；滥施长臂管辖和单边制裁、以卑劣手段打压异己，世界上无出其右。美方对此讳莫如深，却对香港维护国家安全的正当立法横加指责；对本国侵犯人权的斑斑劣迹装聋作哑，却执迷于在涉港问题上散布意识形态偏见，还动辄叫嚣制裁施压。“只许自己锁紧家门，不许他人扎牢篱笆”，充分暴露美方虚伪“双标”、霸道霸凌和险恶用心。

国内多个重点港口活跃度显著提升。宁波舟山港集装箱吞吐量同比增长高于15%，深圳港集装箱吞吐量同比增长高达23.5%。新兴市场进一步扩大了外贸增长的新空间。今年前两个月，我国对东盟进出口同比增长8.1%，占外贸总值的15%；对共建“一带一路”国家进出口3.13万亿元，同比增长9%，占我国进出口总值的47.3%。

据拱北海关统计，自2018年10月港珠澳大桥开通以来，截至2024年2月，经港珠澳大桥珠海公路口岸(以下简称“大桥口岸”)进出口总值达8088.9亿元。其中，2024年前两个月，大桥口岸进出口总值达310.7亿元，同比增长24.8%；海关监管进出境货车超8.69万辆次，同比增长25.7%；监管货运量36.39万吨，同比增长12.45%。目前，大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省(区、市)全覆盖，市场涉及国家(地区)从2018年的105个增加至230余个。

记者3月21日从市场监管总局获悉，市场监管总局联合教育部、工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家卫生健康委印发《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》，明确预制菜是以食用农产品等为原料，经工业化预加工，加热或熟制后方可食用的预包装菜肴，不得添加防腐剂。中央厨房制作的菜肴，净菜类食品，以及速冻面米食品、方便食品等主食类食品不属于预制菜。

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