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前期，上海市市场监管局执法总队对徐汇区老沪闵路上“绿源” TDT23075Z （S90）、TDT23070Z（ S70）两个型号的“绿源”电动自行车进行抽样送检。经第三方检测机构检测，该两款车型车速限制、整车质量、尺寸限制、蓄电池防篡改等项目均超过了国家标准，车辆电池并未采用合格证中配套的48V锂电池，而是配备了72V铅酸电池和充电器，被判定为不合格。

3月29日，上海和江苏两地执法人员同时对该公司位于金山、昆山的3个仓库开展现场检查。经查，该公司从浙江生产公司订购TDT23075Z(S90)型电动自行车，已销售600余台辆；订购TDT23070Z(S70)型电动自行车，已销售260余台辆。除TDT23075Z （S90）、TDT23070Z（ S70）两个型号外，专业技术人员现场还发现型号为TDT22092Z的电动自行车也涉嫌存在严重质量问题。执法人员进行了随机抽样并送检。3个仓库共查见涉嫌质量不合格电动自行车260余辆，价值90余万元，对以上涉事产品，执法人员已采取行政扣押强制措施。

为进一步查明电动自行车质量问题，执法人员前往国家认证认可的监督管理委员会，查阅涉案电动自行车获取3C认证的相关资料，并与检测报告进行比对。市局执法总队联合浙江金华当地市场监管部门对“绿源”电动自行车生产商开展调查。该企业未严格执行电动自行车的国家标准，生产不符合安全技术标准的电动自行车涉嫌违反了《中华人民共和国产品质量法》相关规定。

李济字济之，1896年生于湖北钟祥，22岁赴美留学，是首位在美国攻读人类学博士的华人，1923年回国在南开大学任教。1926年，他主导山西西阴村考古遗址发掘。20世纪早期，中国的考古工作被西方地质学家及传教士垄断，西阴村考古是首个由中国人主持的发掘项目。李济也因此被学界推崇为“中国现代考古学之父”。

该所的历史文物陈列馆的展陈，被誉为全台“最值得参观的展览”之一。一楼的殷墟文化展区存放着史语所耗时九年、共15次发掘的几乎所有文物，占陈列馆总库藏量七成。从青铜器、石玉器、车马器到甲骨文，这一研究型博物馆全景式呈现商代文明脉络。台湾“中研院”原院长胡适曾说，许多外国人“看了这些3000年前的殷墟石刻，才知道他们那时还是小孩子似的”。

本科毕业后，臧振华继续在台大念研究所，并在二年级修上李济开设的“殷墟专题研究”课。臧振华认为自己很幸运，一方面是在李济暮年多病时还能亲聆教诲，“课程快结束时要写读书报告，他把我们叫到温州街的家里。大家排队，一个接一个地进房间，他仔细点评每个人报告并提出修改”；另一方面，是因为我当时的女友、如今的夫人担任李济助手的关系，“这让我跟李先生更熟悉一些”。

曾任台“中研院”史语所副所长的臧振华对中新社记者说，在大陆时期，李济是中国现代考古的启蒙者、领导者，他将人类学田野调查的理念、现代考古方法带入殷墟发掘。“但真正对于文物的整理研究是在台湾做的，包括殷墟陶器的研究、古器物专刊的出版、倡导台湾重建中国上古史研究。这些成果和方法对大陆考古学者也有启发。”

1943年，李济曾在四川李庄写下《远古石器浅说》。他在文中判断：中国的史前文化考古人前途无量，文化起点向前推进必然让国人增强民族自信心一百倍。“这些话完全是高瞻远瞩。”臧振华认为，随着文物不断出土、考古方法不断更新，人们愈加深入地了解古代文明的形成。中华文明史被两岸当代考古人不断推前，这是毫无疑问的。

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西部陆海新通道铁海联运班列运行七年来，因方便、快捷、实惠的运输优势，运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条，并与中欧班列无缝衔接，形成由线到面，覆盖中国18省71市149个铁路站点的交通物流网络，货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱，激增近254倍。

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