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榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇，桥梁全长1576.84米，桥面宽7.6米，是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁，也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁。该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道，设两个主跨合龙段，合龙段长2米，采用挂篮悬臂浇筑施工，一次性浇筑完成，共浇筑混凝土约46.8立方米。

揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里，是广东省“十四五”规划的一项重点工程。揭惠铁路建成通车后，将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径，进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)

公开资料显示，丘成桐1949年出生于广东汕头，20岁提前完成香港中文大学数学系的学业，被美国加州大学伯克利分校破格录取为研究生，师从世界级数学大师陈省身先生。1976年，年仅27岁的丘成桐证明世界级数学难题“卡拉比猜想”，一举成名，开创了“几何分析”这一崭新的研究方向。1982年，丘成桐33岁，获得被誉为“数学界的诺贝尔奖”菲尔兹奖，成为第一位获得该奖的华人数学家。

目前，丘成桐身兼多职：他于2003年起担任香港中文大学博文讲座教授；2009年起担任清华大学数学科学中心主任（2015年经教育部批准更名为“丘成桐数学科学中心”）；2017年担任东南大学丘成桐中心主任；2020年担任北京雁栖湖应用数学研究院院长；2021年4月起，担任清华大学求真书院院长；2022年从哈佛大学退休，同年4月全职加入清华大学、受聘担任清华大学讲席教授；2024年出任上海数学与交叉学科研究院首任理事长。

另一方面，小米的优势在于小米生态，此次小米集团董事长兼CEO雷军提出“人车家”全生态，实现了从手机、AIoT(人工智能物联网)到汽车的跨越。如在家中通过小米音响，即可远程调控车内空调；在小米汽车座舱内部，也可以通过监控摄像头远程看到家中的情况。闫跃龙表示，这为用户提供了跨越人、家、车的生态综合体验。

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