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🐋更改统计口🏁径，是因为公众出行习惯发生了结构性变化。疫情之前，营🚊业性客运🧑承担了繁重的运输任务，其中公路营业性客运量在春运期间🔰占比超过80%，铁路🧻客流占📏比为1🧨2%左右。疫情发生后，公路客🎢运仍发挥着😠基础性作用，👮但客运量降幅明显。据统计，今🏷年春节假期期间，公路营业性客运🆚量不😐到1.9亿人😜次，只占全社会跨区域人🚾员流动4量的8%左右🦵，在营业性客运量中的占比也降至60%左右。

最后，🧜发展平台受限。辅导员职称晋升面临“逢🟪优则转”🦌与“止步不🛐前🌘”的尴尬局面🥉🏖，不利于形成辅导员队伍在教学、行政、👻科研等岗位动态🍰平💀衡的流动机制。高校作为辅导员的选聘🥀单位，承担为其提供职业发🏕展平台的🛀职责。然而，🚹相较于定位明确🥭的专任教师，辅导员的角色定位较⚓为🗣模糊，导致职称晋升之🎹路阻碍重重。因此，有能❕🔇力达到晋🎗升标准的辅导员🎻会更倾向于转岗为专任教师，以谋求更明朗的职业发展前景。教育部教育发展研究中心20♑18年的调查显示：🦳“当被问及有机会转😍岗时是♈否会继续留任，32.6%的人表示不会继续留任辅导员，仅有22.1%的人认为还会选择这个职业，只有不足9%的专职🔹辅➗导♋员希望长💁期从事这项工作。”将辅导员视为职业发展的过🐈渡或求♠职跳板的现实境况，严重影响了该群体队伍专业化和连🧥续性发展。

此件建议交由最高人民法院会同国家知识产权局研究🈯办理，并列入🦺最高人🕘民法院🤗牵头办理的涉及“营造➿法治化营商环境，促进民营经济发展壮大”重点⛴督办建议，由全国人大监察和司法委员会督办。最🥐🤫高人民法院高🗄度重视，认真研究和🚌吸收🦧代表建议，扎实改🎯进和提💌高知识产权司法保🚍护各项工作，并对🖍下一步♌代表建议📑落实推进作出部署，将坚持能动司法🍗，落实🛡“抓前端、治未病”理念，突出问题导向，强化诉源治理，以更有力的举措提升知识产权司法保护水平。

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