2月10日至17日,太🥃原局集团🚑公司共计加开临客288列、动♎车🍣组重联244组、加挂普速客车45辆次。针对🚌🍏北京、🩹上海、广州、西安等🗒🤪🙊热门方⛽向能力紧张,对K602次、K371次、K🖕237次3趟普速行李车换挂载客硬卧,加挂16辆次。2月16日、💃17日加开西安北往返太原南🅰夜间临客2对。2月16日加开太原南到北京丰台夜间高铁2对。针对管内大同方向😩客流较大,加开太🚐原往返大同临客🤘2.5对。✈
为服务返程大客⛸流,国铁集团郑州局管内郑州车站、洛🐺阳龙门站🔑、商丘车站、新乡东站、濮阳东站🈶等车站在进站口、检票口、站台加装广🚕播,高峰时段实行安检验证全部开放,增加检票口和站台人员力量,⚕在地道、扶梯🏵、出站口等客流密集区域增🕐加党员服务队、青年志愿者,做🔦好旅🎻客🐲引导服务,保🦸障旅客安全有序出行;在列车集中开行时段,组⚱织旅客分区💳候车,安排🕚工作人员📫分区域🔠、分车厢协助旅客乘降,加强关键时🕤😑段客流组织;针对换乘旅客较多,在天桥等处所增设换乘闸机和引💓导人员,为重点旅客提供电🔷话预约、便利换乘等爱心服务,🌨提高旅客出行体验;加密😃车站内茶炉、盥洗室暖宝🪑、手机充电桩等服务🥒设备🚓巡视🤛检查频次,确✖🍙保状态良好,服务旅客更好出行。
华阳海洋研究🍁中心理事长、🗝中国南海研究院学术📠委员会主席🦒吴士📉存撰文指出,海南腹地小、🚣人口少、经济总量不大,是💯典型📯的岛屿经济体,👽对内地经济的依存度高,进出岛物🥴流成本高于内🪐地,仅仅20公里的琼州海🔹峡,🚥耗时却相当于汽车正常行驶数百公里。随着自贸港建设🐆的加速推🌀进,海南🟦🛑与岛外的人流、物流将呈“🗄爆发式”增长,未来每年接待的国内👵🛒外游客有望增加到🚡2-3亿人次,交通瓶颈制约将日益凸显。因此,“跨海通道工程”硬连接建设“宜早不宜迟”“宜快不宜慢”,必须尽快谋划、尽早动😬工。
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