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2月10日至17日，太🥃原局集团🚑公司共计加开临客288列、动♎车🍣组重联244组、加挂普速客车45辆次。针对🚌🍏北京、🩹上海、广州、西安等🗒🤪🙊热门方⛽向能力紧张，对K602次、K371次、K🖕237次3趟普速行李车换挂载客硬卧，加挂16辆次。2月16日、💃17日加开西安北往返太原南🅰夜间临客2对。2月16日加开太原南到北京丰台夜间高铁2对。针对管内大同方向😩客流较大，加开太🚐原往返大同临客🤘2.5对。✈

为服务返程大客⛸流，国铁集团郑州局管内郑州车站、洛🐺阳龙门站🔑、商丘车站、新乡东站、濮阳东站🈶等车站在进站口、检票口、站台加装广🚕播，高峰时段实行安检验证全部开放，增加检票口和站台人员力量，⚕在地道、扶梯🏵、出站口等客流密集区域增🕐加党员服务队、青年志愿者，做🔦好旅🎻客🐲引导服务，保🦸障旅客安全有序出行；在列车集中开行时段，组⚱织旅客分区💳候车，安排🕚工作人员📫分区域🔠、分车厢协助旅客乘降，加强关键时🕤😑段客流组织；针对换乘旅客较多，在天桥等处所增设换乘闸机和引💓导人员，为重点旅客提供电🔷话预约、便利换乘等爱心服务，🌨提高旅客出行体验；加密😃车站内茶炉、盥洗室暖宝🪑、手机充电桩等服务🥒设备🚓巡视🤛检查频次，确✖🍙保状态良好，服务旅客更好出行。

华阳海洋研究🍁中心理事长、🗝中国南海研究院学术📠委员会主席🦒吴士📉存撰文指出，海南腹地小、🚣人口少、经济总量不大，是💯典型📯的岛屿经济体，👽对内地经济的依存度高，进出岛物🥴流成本高于内🪐地，仅仅20公里的琼州海🔹峡，🚥耗时却相当于汽车正常行驶数百公里。随着自贸港建设🐆的加速推🌀进，海南🟦🛑与岛外的人流、物流将呈“🗄爆发式”增长，未来每年接待的国内👵🛒外游客有望增加到🚡2-3亿人次，交通瓶颈制约将日益凸显。因此，“跨海通道工程”硬连接建设“宜早不宜迟”“宜快不宜慢”，必须尽快谋划、尽早动😬工。

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