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为更好服务保障城市货运配送发展，提高城市货运配送效率，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定自本通告发布之日起，整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车，允许在五环外禁止中型货车通行的道路(不含禁止所有货车通行道路)行驶。其他货车交通管理措施，按照本市各级政府及政府其他部门有关规定执行。

新京报讯（记者 郭懿萌）新京报记者从北京市东城区消防救援支队获悉，近日，消防执法人员在对两处工地安全检查时发现了违规施工动火作业行为，3名当事人被行政拘留。3月18日，曹某在东城区广渠门内大街80号通正国际大厦502号工地内进行砂轮切割作业，未开具动火证，违反了《中华人民共和国消防法》第二十一条第一款之规定：因施工等特殊情况需要使用明火作业的，应当按照规定事先办理审批手续，采取相应的消防安全措施。根据《中华人民共和国消防法》第六十三条第（二）项之规定，公安机关依法对曹某行政拘留三日。燚某在明知曹某在未取得动火许可的情况下，指示其违规开展动火作业，根据《中华人民共和国消防法》第六十四条第（一）项之规定，被处以行政拘留十日的行政处罚。3月20日10时许，东城区住建委行政执法人员在对圣京酒店一处施工现场开展日常监督检查的过程中，发现疑似存在违规动火作业的情况。10时15分，东城区住建委将此违法行为移送至区消防救援支队和属地派出所，民警于10时40分到达施工现场。在对两名工人进行询问后，带至属地派出所进行后续处理。经查，3月20日10时许，燕某某（动火人）在无动火证、未携带相关灭火设备的情况下，违规使用明火作业。依据《中华人民共和国消防法》第六十三条第（二）款、第七十条之规定，公安机关决定给予燕某某行政拘留三日的行政处罚。编辑 彭冲 校对 李立军

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

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