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全面启动的2024年现代科技馆体系联合行动，以庆祝新中国成立75周年和推动实现“十四五”规划目标任务为主线，以“礼赞共和国创造新生活”为主题，将联合现代科技馆体系各相关单位共同开展主题科普活动、行业交流研讨、行业赛事交流、科学教师培训四个方面的活动，后两者则是今年现代科技馆体系联合行动的新增内容。

——主题科普活动围绕年度科技节日、科技热点或科技时事，以“一月一主题”的方式在3月至12月开展，共计开展活动10期，每个月的活动主题分别为：3月“珍爱资源”、4月“筑梦航天”、5月“礼赞科学家”、6月“智慧未来”、7月“科技奥运”、8月“美丽中国”、9月“同上一堂科学课”、10月“科技强国”、11月“健康中国”、12月“全民的科学中心”。

——行业交流研讨以助推新时代现代科技馆体系高质量发展为根本出发点，旨在培养新型科普人才、全面提升科技馆体系科普从业人员的整体素质，共计7期的交流研讨内容分别为：现代科技馆体系建设与发展、科普场馆特效影院发展、展览教育活动与服务能力提升、科普场馆安全管理与运行、展览展品开发与创新能力提升、数字化科普能力建设、流动科普设施管理与运行。

据悉，联合行动已连续举办6年，2024年由之前的“全国科技馆联合行动”扩展至“现代科技馆体系联合行动”，在实体科技馆的基础上，进一步动员各地流动科技馆、科普大篷车、农村中学科技馆和数字科技馆参与。联合行动相关活动还进一步强化与教育部门和学校的协同联动，整合场馆、专家、高校、科研机构等社会资源，助力“双减”(有效减轻义务教育阶段学生过重作业负担和校外培训负担)环境下做好科学教育加法。(完)

“‘港车北上’‘澳车北上’政策的实施，促进港、澳单牌车入粤旅游消费需求集中释放。”港珠澳大桥海关副关长郭艳海介绍，今年以来，港珠澳大桥进出境香港、澳门单牌车通关量持续高位运行，“港车北上”“澳车北上”政策下的车辆日均通关量合计超7200辆次，周末及节假日等高峰时期单日通关量增长至1.1万辆次，占进出境客车总量的七成以上。其中，2月13日，香港、澳门单牌车进出境合计1.3万辆次，达到单日历史峰值。

3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》，明确提出了要加快编制推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。近年来，“氢能技术”已经成为能源领域国家重点研发计划项目，预计到2060年，我国氢气年需求量将超过1亿吨。那么，到底什么是氢能？它从哪里来？我们又为什么要发展氢能？它能应用在哪些领域？来看看按下发展“加速键”的氢能产业，如何改变生产生活？

简单理解，氢和氧反应产生的化学能就是氢能。氢是宇宙中分布最广泛的物质，在地球上主要以化合态的形式出现，比如水就是一种含氢的化合物。根据氢能的形成过程，我们一般将氢能分为灰氢、蓝氢与绿氢。灰氢主要是通过煤炭、天然气等化石燃料燃烧产生的氢气，在生产过程中会有二氧化碳等排放。目前，市面上绝大多数氢气是灰氢，约占当今全球氢气产量的95%。蓝氢，是指采用了碳捕集措施的化石能源制得的氢气，碳排放强度大幅度降低。而绿氢，则是指利用可再生能源分解水得到的氢气，是一种比较理想的氢能源。

首先，氢能是一种清洁低碳、灵活高效的能源，对于促进全球经济脱碳，特别是在工业和交通领域有着不可或缺的替代作用。其次，氢能还兼具能源和原料双重属性，与电能相比，它便于储存、方便运输，可以作为载能体，替代电能参与到交通、发电、储能、工业等领域，应用场景丰富。还有一点就是实现能源自主安全可控，可再生能源制氢可以利用我国广阔的国土面积，使用风光绿电制氢。2019年3月，氢能首次被写入《政府工作报告》。2022年，我国出台了《氢能产业发展中长期规划》，首次明确地提出氢在能源体系当中所占的重要地位。而在今年的《政府工作报告》中，也指出“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。可见发展氢能产业具有重要意义。

3月21日上午，由中车长客自主研制的我国首列氢能源市域列车在吉林长春，进行了时速160公里满载运行试验，标志着氢能在我国轨道交通领域应用取得新突破。在当天的试验过程中，列车以每小时160公里的速度运行，每公里平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。列车能源供应方式不同于接触网供电方案，具有噪声小、零碳、环保的特征。

去年年底，三峡氢舟1号在湖北宜昌顺利完成首航，它总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，乘客定额80人，主要采用氢燃料电池动力系统，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航里程可达200公里。这艘船首航标志着氢燃料电池技术在中国内河船舶应用实现零的突破。

目前，我国可再生能源制氢成本比较高。数据显示，煤制氢成本约为9~13元/公斤、天然气制氢约为10~18元/公斤，可再生能源电解水制氢成本受电力成本影响较大，约为15~45元/公斤。目前，加氢站的氢气价格大约在50-60元/公斤。如果与汽柴油相竞争，价格需要降低到25-35元/公斤，目前差距还很大。

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