中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍,今年以来,西部陆海新通道铁海联运班列运输需求继续保持高位增长,进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主,出口主要为四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件等。如今,西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。
西部陆海新通道铁海联运班列运行七年来,因方便、快捷、实惠的运输优势,运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条,并与中欧班列无缝衔接,形成由线到面,覆盖中国18省71市149个铁路站点的交通物流网络,货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱,激增近254倍。
二是注重规范监管执法。针对标准化法实施条例,根据修改后的标准化法和国务院关于清理工作的要求,删去条例中关于对有关责任者给予行政处分的规定,进一步提升监管执法的精细化、规范化水平。针对企业信息公示暂行条例,赋予执法人员行政检查手段,加强对企业信息公示违法行为的监管,强化法律义务的落实,防止“劣币驱逐良币”。
三是适应行政管理需要。修改调整教学成果奖励条例、计算机信息网络国际联网管理暂行规定、不动产登记暂行条例、人类遗传资源管理条例中有关机构名称,切实落实党和国家机构改革精神,适应当前我国行政管理体制的实际,使行政机关能够依法有效实施行政管理。同时,让人民群众更加及时准确找到相应部门,为更好保护公民、法人或者其他组织的合法权益提供更加坚实的法治保障。
榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇,桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁,也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁。该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道,设两个主跨合龙段,合龙段长2米,采用挂篮悬臂浇筑施工,一次性浇筑完成,共浇筑混凝土约46.8立方米。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内,起自梅汕铁路揭阳站,终至汕汕铁路惠来站,新建正线全长88.66公里,设计时速160公里,是广东省“十四五”规划的一项重点工程。揭惠铁路建成通车后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接,成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径,进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)
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