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二是中国制造稳定全球供需。中国具备世界上最完整的工业体系，软硬基础设施完善、人力资源丰富、创新能力提升、应用场景丰富，能以规模优势、成本优势等对全球供需变化作出快速响应。无论是产业链上中下游，还是劳动密集型、技术密集型、资本密集型行业，或是传统产业、新兴产业、未来产业，都能在中国找到理想合作伙伴。

方案中还列出了定价理由，例如，新馆建设投资超过14亿元，投资23.77亿元的三星堆遗址保护区还将开展征地拆迁、考古遗址保护以及环境整治、景区道路建设、绿化和景观工程等基础设施建设；管理、运营、维护成本不断攀升，景区财务费用负担沉重；按照国家发改委明确的“建立主要补偿景区服务和生态环境保护合理成本并适当反映景区价值，以补偿合理运营成本、保持收支总体平衡”的定价原则，现行景区门票价格不能覆盖运营成本等。

国家发改委2018年6月印发了《关于完善国有景区门票价格形成机制 降低重点国有景区门票价格的指导意见》，要求从合理界定门票定价成本构成、创新价格管理方式、严格履行定价程序等方面，完善国有景区门票价格形成机制，确保降低偏高的重点国有景区门票价格取得明显成效。当年9月，各地已出台实施或发文向社会公布了981个景区免费开放或门票降价措施，其中5A、4A级景区占比超过7成。

民营企业家樊建川创建的建川博物馆，目前在成都有35座馆、重庆14座。樊建川曾公开表示，建川博物馆60%以上的开支是人工费用，其次是水电、维修、监控、行政等费用。作为民营博物馆，必须依靠经营生存。此前，围绕减轻博物馆运营压力，重庆相关部门通过专题会议磋商的形式，核定政府财政补助，实现了建川博物馆作为重庆爱国主义教育基地，对未成年人游客免费开放的普惠政策。

近几年，三星堆遗址发掘成果愈加丰富，三星堆古蜀文化遗址博物馆景区作为首批国家4A级景区、首批国家一级博物馆社会关注度极高，“一票难求”几乎成为常态。有业内人士认为，三星堆博物馆发展前景广阔，越是关键时期，涉及关乎民众普惠利益的票价调整问题，越要审慎推进，在多方配合努力下争取确定最优方案。此外，当下博物馆旅游景区还应走出门票依赖路径，充分发挥业态规划、创意设计、市场激励等现代产业发展手段的作用，实现旅游业持续高效发展。

记者在小区南门东侧看到了崔先生所说的电池充电柜，一共有七组，其中四组是电动自行车换电站，这是给外卖员提供服务的。居民可以使用的只有三组充电柜。虽然柜子上贴着通知：“如果私自移开锥桶违规在柜前乱停车，将拖走锁车，并拉黑账号，以后不能再充电。”但柜前全是拉着电源线充电的车辆，甚至还有人自己拿插线板接线出来给电动自行车充电。

李先生想在这里充电，他告诉记者，2023年11月，小区业主委托物业开展了一次关于是否允许电动自行车禁入小区的投票。投票结果为，超过三分之二以上的业主同意小区禁入电动自行车。随后，小区物业全面禁止电动自行车进入小区。出于安全考虑，他也投票赞成电动自行车不能进小区，但没想到小区外面的充电配套设施跟不上，他甚至有点后悔当初的决定。

“本来想得也挺好，但现在这门口堵的全是电动自行车，也没有一个规划，不知道还以为到卖电动车的地方了。院子里有个充电的，地方太小了，就几个插座，这么大一个小区哪儿够用。现在不让进去了，三个门只有南门能充，地方还小，车不让进，电池也没办法拿回家。充电箱说是得把电池拆下来放进去充，有几个能照做的，都是把车停到那然后接电源，关键好的也没几个，根本没有位置。”李先生表示。

在中国人民大学公共管理学院教授王丛虎看来，在没有小区管理规约或物业服务合同授权的情况下，物业服务企业无权未经业主同意，单方面禁止电动自行车进小区。业主通过正式的组织形式进行投票表决，是可以决定电动自行车能不能进小区的，但也绝不是简单地禁止，在小区外具备条件的情况下，属地应结合小区实际情况，协调统筹停放和充电场地。

“比如说，在外面只有在南门才有充电的柜子，甚至充电柜明显不够，显然这个问题已经超出了我们说小区自治的一个行为。在设计要不要进入小区这个方案上，要把怎么去解决的方案一块附上，不能仅单一的说投票要进来或者不进来的问题，这样有时候会误导一些业主的意思表达。居民最担心的就是公共安全的问题，也更能引起所有人共识。但是在有这个共识的同时，大家要注意到你的表决附带的一些条件说明能不能充分，能不能把信息都告知到，我觉得这是一个问题。所以从现在来看，这个小区显然没有相关后续的解决问题和配套的解决方案。”王丛虎说。

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