在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”
两年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，值得信赖，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场，奠定了坚实基础。
中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟，连续7年春节坚守在海外一线。他用执着的精神、雷厉风行的作风，破解了既有线管线拆迁、工程接口管理及排水盲沟整治等问题，得到塞方的高度认可和尊重。在他心中，匈塞铁路建设者不仅要把匈塞铁路建设成不朽工程，而且肩负着推动中国方案、中国智慧、中国产品、中国设备更好走向欧洲的重大责任和使命。
2024年是匈塞铁路诺苏段开通的决战之年。目前，匈塞铁路诺苏段建设已由全线铺轨阶段逐步转入通信、信号、电力以及电力牵引供电工程安装调试阶段，项目总体形象进度完成80%左右。国铁集团将组织国际公司统筹抓好线上线下工程建设，动态优化施工组织计划，落实现场资源配置，确保项目如期高质量建成通车，为服务高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。
座谈会伊始，学员们就小说创作的具体问题进行提问。古尔纳说：作家需要大量阅读，找到与自己创作相契合的“平行文本”作为参考，通过传承经典滋养当下的写作，同时也要注重自己作品的独特性。“作家不用担心写作找不到主题，人物关系永远是写作的重要主题之一。”古尔纳说。谈及写作的人称与视角，古尔纳认为，第一人称视角可以更加直观地抵达人物内心，表现人物想法，第三人称则更适合描述被动的思想状态。无论何种视角，最重要的是想清楚想要达到的效果是什么。
30余年前，曹燕灵在丹麦白手起家，业务从环保、消防领域，拓展至保健品、日化品，再发展到新能源、文化产业，她的商业版图不断扩大。当下，曹燕灵正把中国的新能源技术推广到欧洲。“欧洲对新能源汽车的应用逐渐增多，没有地方充电、充电速度慢成了亟需政府解决的民生问题。因此，我们想把中国先进的‘光储充检一体化充电站’引进欧洲，改变原有充电桩静态充电的做法，实现即充即走，让充电像加油一样快。”
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