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胡志晋是我国著名云降水物理和人工影响天气专家。他早期负责庐山云物理观测和催化试验，取得了系统的积云宏观和高山云微观资料。他创新提出云降水粒子比质量加上数浓度的微物理双参数模式，显著提高了模拟自然和催化过程的能力；创建了对流云及其催化模式，指出了减雹增雨的催化方法；提出了人工冰晶通过水汽的凝华长大、释放潜热促进云发展的人工增雨新机制和新方法。胡志晋创建的中尺度大气云分辨及催化模式，形成了中国气象科学研究院(CAMS)云降水模式系列，为改进云降水预报和人工影响天气作业和做出了突出贡献。他曾两次获得国家科学技术进步奖二等奖，并获得中国气象局科学奖一等奖和二等奖。

范天锡长期从事风云气象卫星工作。他担任风云一号气象卫星资料处理系统可行性研究计算机引进小组副组长，确定的计算机系统完全满足了风云一号气象卫星地面应用系统的要求。他负责建设的NOAA卫星定量资料处理系统，不仅是NOAA卫星资料的应用平台，也成为风云一号资料处理软件开发的平台。1987年，风云一号气象卫星应用系统建设成功，范天锡承担关键的资料预处理软件的研制，该系统一直稳定运行，具有国际先进水平。他执笔编写了《发展我国气象卫星的“九五”规划和后十年纲要》《我国气象卫星应用的“九五”规划和后十年纲要》等重要文件，为我国气象卫星发展作出了重要贡献。

会上，中国气象局副局长熊绍员向两位获奖者表示祝贺，他表示，气象高质量发展离不开气象科技工作的高质量发展。胡志晋和范天锡是我国气象科技人才的杰出代表，对于推动我国气象相关科技领域创新发展具有开创性和不可替代的作用。协会开创性地设立科学技术奖，对激励气象科技创新、推动气象高质量发展具有积极意义，为气象科技事业发展注入了新的活力。希望协会进一步发挥在推动气象科技创新中的独特作用，助力打通气象科技产学研用链条，为气象科技创新和发展新质生产力提供源源不断的动力。

中国气象服务协会会长许小峰表示，两位风云成就奖获奖者孜孜不倦，默默耕耘，坚韧不拔，为筑牢今天气象科技全面进步的基础贡献了重要力量。协会将一如既往发挥好气象领域全国性行业社会组织在气象行业科技创新中的推动作用，继续办好科学技术奖，通过奖励机制引领、激发广大气象工作者勇于突破、创新，努力为气象科技人才成长创造更为有利的生态环境。

据悉，协会在中国气象局科技与气候变化司指导下，从2016年起开始探索气象行业科技奖励工作。2020年，在国家科学技术奖励工作办公室的指导下，正式设立“中国气象服务协会科学技术奖”。在人才类奖项中，风云成就奖为个人最高奖项，旨在表彰在我国气象服务科技领域做出卓越贡献，对气象服务行业科技事业和产业发展有重大影响并得到业界广泛认同的人物；风云人才奖旨在奖励在我国气象服务科技领域做出突出贡献，对气象服务行业科技事业和产业发展有重要影响并得到业界广泛认同的中青年科技工作者。目前已成功组织四届，先后共有8人获风云成就奖，29人获风云人才奖；期间还颁发了33项气象技术发明奖，85项气象科技创新奖。

新京报讯（记者 吴梦真）新京报记者从舟山海事局获悉，3月26日，2024年舟岱跨海大桥防碰撞应急演习正式举行。据了解，本次演练模拟某货轮在码头靠泊期间，受9级大风外加天文大潮汛影响，导致缆绳断裂。同时因船舶无法恢复动力，全船失电，向舟岱大桥方向漂航。模拟险情发生后，舟山市人民政府、舟山市海上搜救中心、舟山海事局、高速交警、舟山跨海大桥管理中心等部门立即启动《舟岱跨海大桥突发事件应急保障预案》，桥面上进行高速交通管制，引导车辆分流，关闭收费站进出口。海事部门对事发水域实施海上禁航，海巡艇进行警戒；两艘应急拖轮赶到现场后，通过带缆作业稳住失控船只，将该船拖离桥区水域，在附近船厂码头停靠，其间未与大桥发生任何触碰。现场处置完毕后，海上和陆上交通管制解除。此次演练共出动船艇5艘，参演单位共计8家。演练中各部门协同有序，各个环节配合默契、反应迅速、处置得当。舟山马岙海事处副处长张明表示，舟岱跨海大桥是宁波舟山港主通道项目的主要组成部分，是舟山本岛与岱山岛的唯一陆路通道，该桥区水域水上交通繁忙，船舶流量大，通航形势复杂，船舶碰撞桥梁风险高。此次演练有效检验了各相关单位应对桥区突发事件的快速处置能力，提升了桥梁防碰撞实战能力。编辑 刘倩 校对 朱名恬

南京市3月26日召开新闻发布会，发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心，推动重塑南京港长江内河第一港，南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨，全面形成干支联动的内河航道发展格局。

根据《实施意见》，南京将强化江海转运主枢纽港建设，提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心，全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇，规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

在强化南京始发港地位方面，将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线，适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面，引导港口偏好型产业落地，加强港口物流服务功能，重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。

值得一提的是，南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心，将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍，南京港将推动重塑长江内河第一大港，重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局，加大航线开辟力度，提升至RCEP成员国港口覆盖率，基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。

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