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近日，环境领域国际期刊《环境科学与技术》的一篇封面文章引发关注，该研究提出一种最大限度减少二氧化碳移除技术依赖的地球降温发展路径。研究工作主要完成人之一的加纳青年杰弗瑞(Jeffrey Dankwa Ampah)是天津大学机械工程学院一名在读博士。“简言之，我们正在设计一个与全球气候目标兼容的能源未来。”杰弗瑞说。

杰弗瑞清晰记得小时候，当地社区经常停电，家庭、住宅、学校都受到严重影响。“即使作为一个孩子，我也能深刻感受到电力危机制约着我们国家的发展。”那时候看着天上的太阳散发着貌似无穷无尽的能量，年幼的杰弗瑞萌发了利用太阳能等取之不竭的可再生能源，缓解电力危机的愿望，并将这个梦想变为自己学术生涯不懈的追求。

本科自加纳能源与自然资源大学毕业后，杰弗瑞开始寻求到国外留学深造的机会。“中国作为全球主要经济体，在发展可再生能源方面取得的成就和积极应对全球气候变化的努力是我选择中国的首要原因。”杰弗瑞说。他在国际能源署的一份报告中了解到，中国在可再生能源领域处于全球领先地位，“比如在2005年至2010年期间，中国贡献了全球新增可再生能源容量的39%。”同时杰弗瑞认识到中国一直是全球应对气候变化事业的积极参与者，“2015年，中国就提出到2030年左右二氧化碳排放达到峰值的目标，并采取了很多行之有效的措施。”这些成就和担当深深吸引着作为可再生能源研究学者的杰弗瑞。

3月17日，资阳线全线完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况，也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况，是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。“相对于往期建设线路，资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况，在四川首次采用了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人称。

目前，资阳线全线7座车站全部结构已封顶，已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，向着实现年内开通初期运营目标全速推进。“动车调试大幕拉开，后续将根据线路开通初期运营安排，推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作。”轨道交通资阳线相关负责人称。

近日，来自广州的住户张先生向澎湃新闻反映称，他所居住的广州珠江金茂府小区，从2019年交房以来就存在防火门无法关闭等消防隐患，业主们曾多次投诉，消防部门现场核实后也要求物业限时整改，但物业公司拖延至今仍未解决。而且在消防隐患未解决的情况下，2024年2月22日小区发生高层火灾，导致多户住户受损，更让业主们感到消除隐患的必要性，“小区业主要求物业尽快解决消防隐患，并且提供火灾调查报告。”

“但是物业根本没有整改，一直拖着。”张先生说，2023年10月，又有业主向荔湾区消防救援大队举报该小区存在消防安全隐患。消防大队在到现场核查后，再次出具了《责令限期改正通知书》，其中称，经现场核查，发现珠江金茂府小区住宅楼内部分防火门有变形的情况，存在消防设施、器材未保持有效的消防隐患。责令小区物业于2024年2月8日前改正。

然而在上述设备均未维修的情况下。今年2月22日晚上，该小区21楼一住户家中突发火灾，且火势迅速蔓延，导致多户财产受损。“火灾发生的时候，火灾楼层的消防警报没有及时拉响，电梯也没有停运。小区的安保人员没有采取有效的救火措施，等火势得到控制后消防警报才响起来。”张先生说，这场火灾更加让住户们担忧小区的消防安全问题以及物业的应急处理能力。

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