过去十年，青海省建政以来实施的最大跨流域调水工程“引大济湟”工程全线通水，设计年调水5.26亿立方米，为湟水流域农业、工业、生态和城镇生活提供供水保障。海西州蓄集峡水利枢纽工程建成发电，为德令哈市城镇和工业发展提供可靠供水保障。那棱格勒河水利枢纽主体工程年内可基本建成，将为保障格尔木、茫崖及冷湖循环经济园区供水安全提供有力保障。
“江河湖泊面貌实现历史性改善。”刘泽军表示，青海纵深推进河湖“清四乱”常态化规范化、黄河青海流域水资源保护、河湖安全保护专项执法、湟水流域水环境综合治理保护等系列专项行动，累计排查整治河湖“四乱”问题1893项，核查河湖遥感图斑9585项，认定问题199项、完成整改172项，整改率86.4%，河湖问题大幅减少、面貌历史性改善，三江源头重现千湖美景。
同时，青海省水利行业实施水土保持项目439项，治理水土流失面积4065平方公里，生态系统水土保持功能显著提升。全省35个地表水国考断面Ⅰ～Ⅲ类水质达标比例达100%。拓宽河湖系统治理路径，一体推进河湖健康评价与幸福河湖建设，已完成17条(个)幸福河湖建设，全省各族群众对河湖综合治理保护满意度超过90%。(完)
近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在年度股东大会上表示将对“全面电动”战略进行调整，该信息被诸多人解读为“梅赛德斯-奔驰将放弃全电动车计划”，这样的解读并不准确。基于当前市场对燃油车型及插混车型依旧高涨的热情，梅赛德斯-奔驰适时调整战略是对市场的积极反馈。
截至目前，梅赛德斯-奔驰已在华推出了9款纯电车型和5款插混车型，并计划于今年(2024年)内带来多款电动化产品。其中，高端豪华产品矩阵将推出全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE53 SUV，进一步拓展电动化产品阵容；新生代豪华纯电车型新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将迎来迭代升级。
推动电动化转型，并非只依靠于产品，更是对品牌全价值链的考验。梅赛德斯-奔驰在全国拥有700多个授权服务网点，覆盖范围达到全国240+城市，其中有近600家经销商网点可提供纯电专属服务，豪华品牌及百年车企在售后及用车保障方面的深厚底蕴让人倍感安心。基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目也将于今年全面提速，并于2025年底前启动全网收官，届时，梅赛德斯-奔驰的电动服务体验也将再进一步。
谈及电动化，充电是否方便也是衡量其售后体验的重要指标，如果充电网络不够完善，势必在体验上大打折扣。此前，梅赛德斯-奔驰超级充电站已于2023年10月在华启用，截至2024年2月，成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地的超级冲电站也已陆续投入运营，更多超级充电站也将于年内建成并陆续投入使用。据官方披露，预计到2026年，梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站，7,000根超充桩为车辆充电补能。
为更好服务保障城市货运配送发展，提高城市货运配送效率，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定自本通告发布之日起，整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车，允许在五环外禁止中型货车通行的道路(不含禁止所有货车通行道路)行驶。其他货车交通管理措施，按照本市各级政府及政府其他部门有关规定执行。
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