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中新网3月28日电 据“中国船舶工业行业协会”微信公众号消息，1至2月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的56.5%、69.5%和56.1%。1月至2月，出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为92.5%、90.7%和91.8%。我国船舶出口金额67.9亿美元。（中新财经）

毛柄金腰是虎耳草科，金腰属的一种植物，其茎生叶和苞叶边缘具不明显之波状圆齿，腹面疏生褐色柔毛，背面和边缘无毛，花萼白色，生长于林下阴湿地。据《中国植物志》记载，毛柄金腰这一物种的模式标本采自于南岳衡山，现保存于中国科学院北京植物研究所。但该物种的采集人、采集时间当时都没有具体记录，只有1959年的鉴定时间。

南岳树木园高级工程师夏江林介绍，这次是在祝融峰下面的一条山谷溪沟边发现了该物种，正逢花期，一簇簇开着白色花的小草散生于溪沟草丛间，这让他想起了苦苦寻找多年的毛柄金腰，经过仔细核对确定是个重大发现。该株群约30株，数量十分稀少。曾经还有国外的植物学者联系南岳树木园，共同去寻找过该物种，都没有结果。

在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”

两年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，值得信赖，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场，奠定了坚实基础。

中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟，连续7年春节坚守在海外一线。他用执着的精神、雷厉风行的作风，破解了既有线管线拆迁、工程接口管理及排水盲沟整治等问题，得到塞方的高度认可和尊重。在他心中，匈塞铁路建设者不仅要把匈塞铁路建设成不朽工程，而且肩负着推动中国方案、中国智慧、中国产品、中国设备更好走向欧洲的重大责任和使命。

2024年是匈塞铁路诺苏段开通的决战之年。目前，匈塞铁路诺苏段建设已由全线铺轨阶段逐步转入通信、信号、电力以及电力牵引供电工程安装调试阶段，项目总体形象进度完成80%左右。国铁集团将组织国际公司统筹抓好线上线下工程建设，动态优化施工组织计划，落实现场资源配置，确保项目如期高质量建成通车，为服务高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。

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