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南京市3月26日召开新闻发布会，发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心，推动重塑南京港长江内河第一港，南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨，全面形成干支联动的内河航道发展格局。

根据《实施意见》，南京将强化江海转运主枢纽港建设，提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心，全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇，规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

在强化南京始发港地位方面，将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线，适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面，引导港口偏好型产业落地，加强港口物流服务功能，重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。

值得一提的是，南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心，将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍，南京港将推动重塑长江内河第一大港，重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局，加大航线开辟力度，提升至RCEP成员国港口覆盖率，基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。

新京报讯（记者 吴梦真）新京报记者从舟山海事局获悉，3月26日，2024年舟岱跨海大桥防碰撞应急演习正式举行。据了解，本次演练模拟某货轮在码头靠泊期间，受9级大风外加天文大潮汛影响，导致缆绳断裂。同时因船舶无法恢复动力，全船失电，向舟岱大桥方向漂航。模拟险情发生后，舟山市人民政府、舟山市海上搜救中心、舟山海事局、高速交警、舟山跨海大桥管理中心等部门立即启动《舟岱跨海大桥突发事件应急保障预案》，桥面上进行高速交通管制，引导车辆分流，关闭收费站进出口。海事部门对事发水域实施海上禁航，海巡艇进行警戒；两艘应急拖轮赶到现场后，通过带缆作业稳住失控船只，将该船拖离桥区水域，在附近船厂码头停靠，其间未与大桥发生任何触碰。现场处置完毕后，海上和陆上交通管制解除。此次演练共出动船艇5艘，参演单位共计8家。演练中各部门协同有序，各个环节配合默契、反应迅速、处置得当。舟山马岙海事处副处长张明表示，舟岱跨海大桥是宁波舟山港主通道项目的主要组成部分，是舟山本岛与岱山岛的唯一陆路通道，该桥区水域水上交通繁忙，船舶流量大，通航形势复杂，船舶碰撞桥梁风险高。此次演练有效检验了各相关单位应对桥区突发事件的快速处置能力，提升了桥梁防碰撞实战能力。编辑 刘倩 校对 朱名恬

水利部在防凌关键期对黄河防凌工作进行部署，密切关注天气、水情、冰情、河情、工情，指导督促水利部黄河水利委员会和有关部门采取无人机航拍、站点监测、地面巡测等方式逐日跟踪凌情信息，滚动开展预报预警，并将信息直达防凌一线单位。科学调度骨干工程，精细调度刘家峡、海勃湾、万家寨、小浪底等水库，为平稳封开河创造有利条件。及时启用河套灌区及乌梁素海、乌兰布和等应急分洪区分凌3.97亿立方米，减轻内蒙古河段防凌压力，同时兼顾凌水资源化利用。督促地方及时拆除跨河浮桥等行凌障碍，强化重点工程、险工险段巡查防守，确保人员和工程安全。(完)

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