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“电动汽车、锂电池、光伏产品‘新三样’科技含量高、绿色低碳，属于‘新质生产力’。”山东省政协委员、济南海关关长刘卫建议，发挥山东深入推进新旧动能转换和绿色低碳高质量发展的政策环境优势，由政府牵头搭建产业链一体化要素对接平台，加快打造“新三样+”产业集群，同时营造出口良好环境，加大政策服务力度，为企业深度解读国外准入规则和技术标准，指导企业开展技贸措施应对。

“要大力推动‘新三样’中间品出口。”山东省政协委员、滨州市贸促会会长杨君华表示，该省“新三样”中间品有诸多优势，例如石墨产量约占中国的三分之一，在锂电池正负极材料方面资源丰富。她建议实施“新三样”中间品补链强链工程，有针对性地弥补产业链下游空白，推动该省企业由提供原材料为主向供应中间品转变，并发挥企业创新主体地位，强化个性技术攻坚，推进“新三样”中间品迈向产业链中高端。

山东省政协应用型智库专家、省工业和信息化研究院理事长王桂强则围绕完善“新三样”产业链条，提出相关建议。他表示，要采用“以点带面”方式，着力打造“新三样”集聚区，重点支持济南、青岛、聊城建设新能源汽车产业基地。“此外，要加强运行分析和趋势研判，强化海关、商务、科技、工信等多部门联动，及时为企业制定扩大出口的指导政策，灵活调整出口策略。”

“‘新三样’产品符合全球绿色低碳发展方向，契合国际市场需求，已经成为中国外贸增长的新动能、新亮点。”山东省政协主席葛慧君表示，要充分认识“新三样”产品出口对该省外贸工作的重大利好，加速培育“新三样”国际经济合作竞争新优势，持续增强助力“走出去”的服务保障能力。山东省政协将继续关注对外贸易中的新情况新问题，深入开展调查研究，组织深度协商议政，为山东高水平开放助推高质量发展广泛凝智聚力。(完)

记者采访发现，当前部分新能源车型售价较低，但相比于车价调整，车险价格并没有明显降幅。有车主表示，自己前一年并没有出险，但今年保费依然涨了不少。针对这一问题，某保险公司工作人员刘昊表示，除车是否出险外，车型赔付率、车主年龄性别、驾驶习惯，都有影响。“上一年这个车的车型理赔比较多，第二年保险公司会把价格上调，或者这个车型就不办理保险了。”

作为农业大省，山东创造了许多现代农业发展的经验模式，新质生产力不断赋能农业生产发展。山东师范大学经济学院教授、博士生导师李佳在接受记者采访时表示，农业研发投入依然是形成农业新质生产力的重要“突破口”，山东应进一步加强生物育种、精准农业管理等领域的研发投入。通过加大科研投入，培育和吸引更多农业技术人才，推动农业科技成果转换，为农业新质生产力的形成提供动力。

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