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哈维尔·加西亚(Javier García)是一名资深西班牙记者，曾领导西班牙官方通讯社埃菲社(Agencia EFE)在欧洲、拉丁美洲、中东、非洲和亚洲的多个新闻局。2018年，他作为埃菲社驻中国办事处代表来华，四年后，感到“令人厌烦的反华信息战几乎耗光了新闻职业理想”，遂辞去新闻工作，开始撰写反映真实中国与揭露西方某些媒体反华报道套路的文章和书籍。

现在，中国正在建设绿色文明，并成为全球能源转型的重要推动者。中国在可再生能源、电动汽车、造林以及创新性生态项目等领域处于世界领先地位。中国拥有全球三分之二的高铁里程，并在能够创造更洁净、安全能源的核聚变能源方面实现了极具前景的创新。中国在研发上的巨大投资使其能够推动绿色技术进步和绿能价格大幅下降，并在全球范围内促进绿色能源发展。中国已成功地大幅减少城市污染，城市中污染天数越来越少。

此外，中国是自殖民时代和工业革命以来，首个实现重大社会和经济进步的非西方政府与文化体系的国家。西方一些人认为，中国不能成为“全球南方”或其他地方任何国家的典范，必须被妖魔化。在这种背景下，宣传战是针对中国的混合战中的一环。它通过夸大中国负面的方面并压制其积极方面，来塑造对中国不友好的公共舆论。我在我的书《中国：威胁还是希望》中对此有详细描述。在这本书中，我分析了某些西方媒体用来抹黑中国的词汇和策略。

哈维尔·加西亚：可以看到，自从中国在2022年被北约视为威胁以来，情况在一定程度上有所恶化。随着乌克兰危机、加沙局势恶化，以及美国和欧洲的一些国家进一步制造恐惧氛围与推动军事化发展，审查制度加强了。但无论如何，有越来越多的声音——尤其在欧洲——正反对这种趋势。希望这些声音将有助于增进文化之间更平等、深入的理解和对世界多样性的尊重。

哈维尔·加西亚，一位有丰富国际工作经历的资深西班牙记者。他在世界各地有超过30年的新闻工作经验，曾任西班牙埃菲社在亚洲、拉丁美洲、欧洲、中东和非洲等地的新闻局负责人，也曾作为特派员多次前往全球战争和冲突最为激烈的地区。他还曾担任联合国在非洲的多媒体传播专家，以及欧洲安全与合作组织(OSCE)在波斯尼亚和黑塞哥维那的选举观察协调员。

李城1989年出生在湖南衡阳的一个小山村，他第一次知道中央美术学院，还是在念初中的时候，“我从小就学画画，后来初中、高中一直跟着培训班的老师学习。初中时，我的美术老师告诉了我央美这所学校，他还跟我说，他的一个同学考了很多年也没考上。”李城告诉记者，当时他就十分好奇，央美究竟是怎样的一所学校，能让一个人坚持这么多年。随着对这所学校了解的逐渐深入，李城种下了考上央美的梦想，“因为我觉得我是当时同学里画画画得最好的。”

在央美当保安的那几年，给李城带来了很多新奇的体验，他愈发对大学生活感到好奇与向往，“那个时候，我慢慢重拾了我那个差点被遗忘的央美梦。”每次李城在校门口值班，都会在闲暇时摆着画架作画，不少进进出出的学生，看到这个保安在画画感到很稀奇，便会凑上前观摩，“学生们看到我画得挺好的，还会忍不住夸赞我，一来二去我和好多学生都成为了朋友，我也会向他们请教绘画技巧，有学生会耐心指导我，让我感到非常荣幸，同时我也变得越来越自信。”

2015年，备考3年仍未“上岸”的李城选择辞去央美保安的工作，重新成为了培训机构的一名美术老师，当每次在和学生进行自我介绍时，仅有高中文凭的他总会显得异常尴尬，“后来我索性谎称自己是央美毕业的，每次介绍完，我都感觉特别不自在。”在机构工作一年后，李城辞职了。这一次，他不再像往常那样，辗转一个城市，换一份工作，半工半读，而是报名了湖南一所私立学校的复读班，心无旁骛地复习。最终他以全国第8名的成绩考上了中央美院。2017年被录取时，李城的速写成绩得了92分，是当年最高分。这张考卷还被录入《中央美术学院2017~2021优秀试卷》。

但是李城的人生并没有按照他起初的设想走下去，李城告诉紫牛新闻记者，他发现他的画始终得不到别人的认可，还因此差点毕不了业，“可能因为我这个人比较有自己的想法，我不太喜欢学校老师教我的绘画技术，就想按自己的思路来，这也导致我的毕业作品老师们并不认可，直到最后危及能否毕业，我接受了老师的建议和指点，才勉强通过了毕业答辩。”李城觉得，在央美期间，他最大的收获是认识了一帮优秀的校友，“他们都很愿意帮助我。”

这种生活状态也引起了一些网友的讨论，有人表示惋惜，也有人认为李城没有走好自己的人生路。“我认为不管我们做什么行业，挣多少钱，大家都没有什么差别。”在李城看来，唯有提升自己的修养，从一个心胸狭隘的人变成心胸宽广的人；从一个知识浅薄的人变成一个知识丰富的人，从一个道德卑劣的人变成一个道德高尚的人，才算是真正完成对自我的跨越。

截至目前，成都天府国际机场口岸已开通国际(地区)定期客货运航线55条，每周出入境航班达700余架次。一年来，成都出入境边防检查站共查验入境外国人65万余人次，为1.6万余名外国旅客签发了24/144小时临时入境许可，超3.6万名旅客免办边检手续直接过境中转前往第三国(地区)，成都国际航空枢纽能级进一步提升。(完)

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