榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇,桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁,也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁。该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道,设两个主跨合龙段,合龙段长2米,采用挂篮悬臂浇筑施工,一次性浇筑完成,共浇筑混凝土约46.8立方米。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内,起自梅汕铁路揭阳站,终至汕汕铁路惠来站,新建正线全长88.66公里,设计时速160公里,是广东省“十四五”规划的一项重点工程。揭惠铁路建成通车后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接,成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径,进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)
公开资料显示,丘成桐1949年出生于广东汕头,20岁提前完成香港中文大学数学系的学业,被美国加州大学伯克利分校破格录取为研究生,师从世界级数学大师陈省身先生。1976年,年仅27岁的丘成桐证明世界级数学难题“卡拉比猜想”,一举成名,开创了“几何分析”这一崭新的研究方向。1982年,丘成桐33岁,获得被誉为“数学界的诺贝尔奖”菲尔兹奖,成为第一位获得该奖的华人数学家。
目前,丘成桐身兼多职:他于2003年起担任香港中文大学博文讲座教授;2009年起担任清华大学数学科学中心主任(2015年经教育部批准更名为“丘成桐数学科学中心”);2017年担任东南大学丘成桐中心主任;2020年担任北京雁栖湖应用数学研究院院长;2021年4月起,担任清华大学求真书院院长;2022年从哈佛大学退休,同年4月全职加入清华大学、受聘担任清华大学讲席教授;2024年出任上海数学与交叉学科研究院首任理事长。
今年,广东还在分区域差异化补偿基础上,创新公益林差异补偿、奖惩激励等机制,其中对森林质量高、林相好的区域,安排额外4元/亩的激励性补偿。目前,省级以上公益林一般区域基础性补偿标准为39元/亩、获得激励性的补偿标准为43元/亩,特殊区域基础性补偿标准为52元/亩、获得激励性的补偿标准为56元/亩。(完)
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