上海赛区承担了车身修理、汽车喷漆、物流与货运代理、砌筑、抹灰与隔墙系统、管道与制暖、工业机械、机电一体化、工业设计技术、工业4.0、商务软件解决方案、网站技术、云计算、花艺、3D数字游戏艺术、烘焙、美容、烹饪（西餐）、美发、健康和社会照护、酒店接待等21个比赛项目的集中考核工作，并于3月17日至21日，分别在天山路、嫩江路、真南路、水丰路、赤峰路、龙吴路等6个分赛区举行。来自全国各省市及行业的23支代表队共120名集训选手参加选拔。
当天20时15分，“南海救204”与“SOPHIE OLDENDORFF”轮在钦州港30万吨级主航道5号标附近会合。受寒潮大风影响，当时海面阵风达7至8级，浪高近3米。救援船舶无法靠近，为确保安全施救，现场救援人员选择继续往东北方向风浪较小海域航行，最终在钦州港30万吨级主航道12号标附近再次会合。21时30分，救助人员采用吊篮成功转移发病船员，随船医护人员对发病船员进行了临时医疗处理。
钢筋混凝土结构是目前近海工程应用最广泛的结构形式，然而受腐蚀性海洋环境作用，其耐久性问题突出。为此，团队建立包含17个国家、62个暴露站、最长暴露时间达75年的海洋混凝土野外长期暴露试验数据库，揭示腐蚀性氯离子从海洋环境进入混凝土内部的传输机理，建立了大气区、浪溅区、潮汐区和水下区海洋环境下混凝土表面氯离子浓度的多因素量化模型，进而构建海洋环境腐蚀作用的量化指标体系。
“钢筋混凝土的配比不同，对其凝结硬度、环境强度都会造成影响。以往只能通过土木工程师的‘经验’去调制配比，可若是个人经验没把准，就可能会导致工程还没到设计使用年限时就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂剥落等耐久性劣化问题，严重时甚至发生结构破坏和倒塌。”项目团队成员、广西大学余波教授介绍，“这是一项世界性难题，就像人类的慢性病一样。”
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