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根据《公报》，北京加快建设国际科技创新中心，创新能力不断增强。全社会研究与试验发展(R&D)经费投入强度(研究与试验发展经费与地区生产总值之比)自2019年以来连续保持在6%以上，稳居全国各省(区、市)首位。2023年1-11月，规模以上大中型重点企业研究开发费用合计3501.1亿元，同比增长4.6%，其中，工业、科技服务业企业研究开发费用实现两位数增长。

根据《公报》，2023年，北京稳步推进国际消费中心城市培育建设，消费供给更加丰富。全年新设批发和零售业、住宿和餐饮业企业6.1万家，比上年增长15.6%；新引进首店946家，增长16.5%；截至年末离境退税商店1058家，增加41家。电商直播、即时零售等新消费模式快速发展，便利店、超市和仓储会员店网上零售额占三个业态零售额的比重达到28.6%，比上年提高2.5个百分点。演出、赛事等场景化、体验式消费表现活跃，全年共有339家表演场所举办演出49524场，比上年增长1.4倍；演出收入合计23亿元，增长2.7倍。

以“两区”建设推动高水平开放。建成北京首个国家级跨境贸易便利化标准化试点项目，建设“京贸兴”新型国际贸易服务平台，支持综保区高质量发展。全年北京地区进出口总值3.6万亿元，比上年增长0.3%，中国(北京)自由贸易试验区(以下简称自贸试验区)进出口总值4624.3亿元，增长2.7%。在服务业扩大开放重点行业中，科学研究和技术服务业，租赁和商务服务业，文化、体育和娱乐业新设外资企业1321家，占全市新设外资企业的七成以上，自贸试验区新设外资企业258家，占14.9%。

京津冀协同发展走深走实。全年疏解提质一般制造业企业112家，治理违法建设2315万平方米。城市副中心建设保持千亿投资强度，第二批市级机关完成搬迁，运河商务区累计注册企业2万余家。协同创新和产业协作更加紧密，京津冀三地共建京津冀国家技术创新中心，编制完成6条重点产业链图谱，北京流向津冀技术合同成交额比上年增长1.1倍。雄安新区中关村科技园揭牌运营，30余家创新型企业、11家中关村集成服务机构入驻。(完)

据悉，赛事将向泛健身用户提供线上参赛渠道，与全国20多个城市30余家场馆举办俱乐部选拔赛，与城市体育企业携手举办城市选拔赛。各城市体能爱好者可就近、选择不同场景参赛，优秀选手晋级到高一级的巡回赛中。巡回赛预计将有5至8站，拟定在深圳、南京、上海、武汉等城市举办。年终积分榜上的优秀选手会晋级参与年终总决赛。(郝凌宇）

近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在年度股东大会上表示将对“全面电动”战略进行调整，该信息被诸多人解读为“梅赛德斯-奔驰将放弃全电动车计划”，这样的解读并不准确。基于当前市场对燃油车型及插混车型依旧高涨的热情，梅赛德斯-奔驰适时调整战略是对市场的积极反馈。

截至目前，梅赛德斯-奔驰已在华推出了9款纯电车型和5款插混车型，并计划于今年(2024年)内带来多款电动化产品。其中，高端豪华产品矩阵将推出全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE53 SUV，进一步拓展电动化产品阵容；新生代豪华纯电车型新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将迎来迭代升级。

推动电动化转型，并非只依靠于产品，更是对品牌全价值链的考验。梅赛德斯-奔驰在全国拥有700多个授权服务网点，覆盖范围达到全国240+城市，其中有近600家经销商网点可提供纯电专属服务，豪华品牌及百年车企在售后及用车保障方面的深厚底蕴让人倍感安心。基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目也将于今年全面提速，并于2025年底前启动全网收官，届时，梅赛德斯-奔驰的电动服务体验也将再进一步。

谈及电动化，充电是否方便也是衡量其售后体验的重要指标，如果充电网络不够完善，势必在体验上大打折扣。此前，梅赛德斯-奔驰超级充电站已于2023年10月在华启用，截至2024年2月，成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地的超级冲电站也已陆续投入运营，更多超级充电站也将于年内建成并陆续投入使用。据官方披露，预计到2026年，梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站，7,000根超充桩为车辆充电补能。

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