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自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。

巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)

近期，中国提出发展新质生产力，受到境外媒体和国际专家学者高度关注。中国新闻网专访尼泊尔前总理、尼共(联社)资深领导人贾拉·纳特·卡纳尔(Jhala Nath Khanal)，柏林自由大学教授、欧委会经济高级顾问康保锐(Berthold Kuhn)，美国库恩基金会主席罗伯特·库恩(Robert Kuhn)和意大利洛伦佐·梅迪奇国际关系研究所专家法比奥·马西莫·帕兰迪(Fabio Massimo Parenti)，在他们看来，新质生产力是一个什么样的概念？新质生产力如何促进中国经济发展？对提升中国国际竞争力有何作用？(魏晨曦 陈天浩 林卓玮)

近日，国务院办公厅印发了《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，强调要聚焦外籍来华人员等群体支付不便问题，有效满足其支付服务需求。随着中国免签“朋友圈”扩容，中外人员往来进一步密切，中新社记者邀请了几位从世界各地来到中国的留学生，第一视角体验电子支付，感受中国便捷的互联网服务。外国人来到中国，如何用一部手机快速融入社会生活？留学生在中国使用电子支付生活是一种怎样的体验？听听他们怎么说。

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