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2024年3月29日，北京市第三中级人民法院依法公开宣判北京第二外国语学院原党委书记顾晓园贪污、受贿，被告人顾宏文贪污一案，对被告人顾晓园以贪污罪、受贿罪数罪并罚，决定执行有期徒刑十三年，罚金人民币一百万元；对被告人顾宏文以贪污罪，判处有期徒刑十二年，罚金人民币三百万元。对被告人贪污、受贿犯罪所得予以没收，上缴国库。

在七彩云南中部，美丽的抚仙湖畔，埋藏着一个世界级的化石宝库，它见证了5亿多年前的寒武纪生命大爆发，这就是中国首个、亚洲唯一的化石类世界遗产澄江化石地。澄江化石地为探索地球生命起源和演化提供了非常独特的资料，几乎所有的现生动物的祖先都能够在这里找到，包含20个门类、300多个物种，被国际科学界誉为“古生物圣地”“世界级的化石宝库”“20世纪最惊人的科学发现之一”。来澄江，探秘化石宝库，探索见证5亿多年前的“生命密码”。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月27日10时18分，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的“领航号”盾构机刀盘与盾机主机实现精准对接。这标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段，将从上海市崇明区始发，穿越长江，到达江苏省太仓市。“领航号”盾构机刀盘顺利下井。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井。据介绍，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。新京报记者了解到，自2月25日1号拖车开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁隧道局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，设备桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。编辑 杨海 校对 李立军

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