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主办方相关负责人说，根据花期，今年的鉴真樱花季活动时间为3月29日至4月6日，鉴真路上设有樱花市集和品牌区，丰富的项目与便利的服务，为市民游客打造美好而贴心的赏花新体验。扬州景区融媒体中心和扬州广电报网传媒联合推出的“扬州礼物”系列，也在这里与公众见面，樱花季限定文创饮品，将用味觉、视觉留住春天的浪漫。(完)

广西投资集团副总经理、数字广西集团党委书记、董事长唐少瀛表示，广西投资集团加快推进发展战略性新兴产业和新基建建设。来宾新能源数据中心的建设，将推动“数、网、算、电、绿”多维融合，发挥算力与绿色电力一体化优势，构建区内规模技术领先的、绿色低碳的智算算力集群，为推动地区经济增长和产业升级贡献更大的力量。

据悉，来宾新能源数据中心依托“源网荷储一体化”(源网荷储是一种包含“电源、电网、负荷、储能”整体解决方案的运营模式)项目，总投资约15亿元人民币，按国家A级数据中心标准建设，拟建3栋数据中心，总建筑面积6.71万平方米，可提供7515个5kW机柜，其中，项目一期规划建设500个智算机柜，算力将达到1025P，相当于50万台高性能计算机的算力。(完)

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月27日10时18分，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的“领航号”盾构机刀盘与盾机主机实现精准对接。这标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段，将从上海市崇明区始发，穿越长江，到达江苏省太仓市。“领航号”盾构机刀盘顺利下井。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井。据介绍，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。新京报记者了解到，自2月25日1号拖车开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁隧道局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，设备桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。编辑 杨海 校对 李立军

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