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据厦门海事局指挥中心主任涂铁昆介绍，台湾海峡和福建沿海是商船习惯航路与东海传统渔场重叠交错的区域，商船和渔船云集，加上近期大风、大雾等恶劣天气频发，商渔船碰撞风险增大，本次巡航进一步督促相关船舶做好恶劣天气下风险防控措施，督促相关企业严格落实水上交通运输安全生产主体责任，保障水上交通安全形势稳定。

此次联合巡航活动，福建海事局执法船艇“海巡0802”轮、东海航海保障中心“海巡16301”轮与上海海事局“海巡01”轮在厦门港主航道“九折礁”附近水域组成联合巡航编队，对台湾海峡西侧水域及厦门港主航道、锚地、船舶交汇区、危险品船锚地、重要客渡运航线、桥区等重点水域开展现场巡航巡查，重点巡查水上碍航养殖、违法捕捞作业、违规占道作业、超航区航行、海上倾废排污、扰乱海上通信秩序等违法违章行为，巡检海上导航助航设施，进行通航安全隐患排查，全面开展商渔共治，维护航路安全畅通。

“《条例》的正式施行意味着我们襄阳的古山寨文化资源保护迈入了有法可依的新时期！”“相信通过检察机关履行公益诉讼检察职能可以更好地保护古山寨，能令人民群众认识到古山寨的美感，提升未来古山寨保护的社会认知度和影响力！”3月19日，在南漳县检察院召开的公益诉讼守护南漳古山寨座谈会上，相关部门代表纷纷建言献策。

在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”

两年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，值得信赖，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场，奠定了坚实基础。

中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟，连续7年春节坚守在海外一线。他用执着的精神、雷厉风行的作风，破解了既有线管线拆迁、工程接口管理及排水盲沟整治等问题，得到塞方的高度认可和尊重。在他心中，匈塞铁路建设者不仅要把匈塞铁路建设成不朽工程，而且肩负着推动中国方案、中国智慧、中国产品、中国设备更好走向欧洲的重大责任和使命。

2024年是匈塞铁路诺苏段开通的决战之年。目前，匈塞铁路诺苏段建设已由全线铺轨阶段逐步转入通信、信号、电力以及电力牵引供电工程安装调试阶段，项目总体形象进度完成80%左右。国铁集团将组织国际公司统筹抓好线上线下工程建设，动态优化施工组织计划，落实现场资源配置，确保项目如期高质量建成通车，为服务高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。

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